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香港模型聯盟 » 民用比例模型成品發佈區 » ☆★nissan skyline gts25t

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標題: ☆★nissan skyline gts25t
SKYLINE-GT-R
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#21
發表於 2006-8-4 11:09 PM  資料  短消息  加為好友 


QUOTE:
Originally posted by Andriy at 2006-8-4 10:56 PM:


25t唔係代表 4隻門呀........係代表2.5公升Turbo引擎....
下次叫人笨蛋前.......請先讀讀車書......

死火.......
我都唔知有依個車型........(失敗!!!)
2500cc turbo engine.........
斷估匹數有返咁上下........

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Andriy
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#22
發表於 2006-8-4 11:11 PM  資料  短消息  加為好友  添加 Andriy 為MSN好友 通過MSN和 Andriy 交談 ICQ 狀態


QUOTE:
Originally posted by SKYLINE-GT-R at 2006-8-4 11:09 PM:

死火.......
我都唔知有依個車型........(失敗!!!)
2500cc turbo engine.........
斷估匹數有返咁上下........

好像大約有250匹......





進入打磨...拮窿.... 刻線地獄.......=.= Mikoyan MIG-29M...... 車仔無限期停工....
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#23
只看樓主 
發表於 2006-8-4 11:12 PM  資料  短消息  加為好友  添加 nob 為MSN好友 通過MSN和 nob 交談 ICQ 狀態


QUOTE:
Originally posted by SKYLINE-GT-R at 2006-8-4 11:09 PM:

死火.......
我都唔知有依個車型........(失敗!!!)
2500cc turbo engine.........
斷估匹數有返咁上下........

唔洗估

RB25DET,250 匹

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#24
發表於 2006-8-4 11:16 PM  資料  短消息  加為好友 


QUOTE:
好像大約有250匹......



QUOTE:
Originally posted by nob at 2006-8-4 11:12 PM:
唔洗估

RB25DET,250 匹

咁即係 GT-T 果副.......

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abb
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#25
發表於 2006-8-4 11:20 PM  資料  短消息  加為好友 
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#26
發表於 2006-8-4 11:21 PM  資料  短消息  加為好友 
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tommyyip1111
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#27
發表於 2006-8-4 11:22 PM  資料  短消息  加為好友 


QUOTE:
Originally posted by abb at 2006-8-4 11:21 PM:
Gtt
應該是DETT

你又係度講咩呀???????????

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#28
發表於 2006-8-4 11:23 PM  資料  短消息  加為好友 
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#29
發表於 2006-8-4 11:25 PM  資料  短消息  加為好友 


QUOTE:
Originally posted by abb at 2006-8-4 11:23 PM:

埃..............

DETT.......?
只係兩個TURBO.....????

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#30
發表於 2006-8-4 11:28 PM  資料  短消息  加為好友 


QUOTE:
Originally posted by abb at 2006-8-4 11:21 PM:
Gtt
應該是DETT

你係咪想講RB25DETT呀??
SKYLINE R34只出過三種 ENGINE 哦,

2L 自 然 進 氣 引 擎 (RB20DE)，利 用 電 腦 控 制 出 極 佳 的 油 氣 混 合 比，並 且 搭 配 凹 頂 的 活 塞 設 計，使 混 合 氣 進 入 汽 缸 時 形 成 特 殊 的 渦 流，藉 此 達 成 層 狀 燃 燒、提 高 燃 燒 效 益，達 成 稀 薄 燃 燒 的 目 的，這 顆 引 擎 最 大 輸 出 為 (150ps/6400rpm，19.0kgm/4400rpm)。

        2.5L 自 然 進 氣 引 擎 (RB25DE)，這 顆 引 擎 強 調 的 是「LEV」(Low Emission Vehicle) 的 訴 求，低 排 放 廢 氣、低 污 染，新 開 發 的 觸 媒 轉 化 器 可 有 效 抑 制 廢 氣 排 放 使 CO、HC、NOx 的 排 出 值 比 現 行 日 本 的 廢 氣 排 放 限 制 再 低 10% 左 右，這  顆 引 擎 的 最 大 輸 出 為 (200ps/6000rpm，26.0kgm/4000rpm)。

         2.5L渦 輪 增 壓 引 擎 (RB25DET)，而 在 R34 GT-R 版 本 尚 未 問 世 前，Skyline R34 所 搭 載 最 強 悍 的 心 臟，達 到(280ps/6400rpm-35.0kgm/3200rpm) ,這 樣 的 數 據 不 但 遠 勝 於 R33 的 輸 出，可 跟 R33 的 GT-R 版 所 搭 載 的 2.6L 雙 渦 輪 引 擎 (RB26DETT) (280ps/6400rpm-37.5kgm/4400rpm)比較。

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#31
發表於 2006-8-4 11:30 PM  資料  短消息  加為好友  添加 Alex_xelA 為MSN好友 通過MSN和 Alex_xelA 交談
GTS 25 t 系用 RB25DET 直6 2.5公升 单 TURBO
GTR 系用 RB26DETT 直6 2.6 公升 双 TURBO， 原厂 280 匹





Back...... hopefully......
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#32
發表於 2006-8-4 11:33 PM  資料  短消息  加為好友  添加 Alex_xelA 為MSN好友 通過MSN和 Alex_xelA 交談


QUOTE:
Originally posted by SKYLINE-GT-R at 2006-8-5 01:28 AM:

你係咪想講RB25DETT呀??
SKYLINE R34只出過三種 ENGINE 哦,

2L 自 然 進 氣 引 擎 (RB20DE)，利 用 電 腦 控 制 出 極 佳 的 油 氣 混 合 比，並 且 搭 配 凹 頂 的 活 塞 設 計，使 混 ...

少少更正 应该唔系 SKYLINE R34 而系 SKYLINE GTS





Back...... hopefully......
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#33
發表於 2006-8-4 11:36 PM  資料  短消息  加為好友 


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Originally posted by traci at 2006-8-4 11:30 PM:
GTS 25 t 系用 RB25DET 直6 2.5公升 单 TURBO
GTR 系用 RB26DETT 直6 2.6 公升 双 TURBO， 原厂 280 匹

雖然原廠係280匹,
但其實係絕對唔止.......

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#34
發表於 2006-8-4 11:36 PM  資料  短消息  加為好友 


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Originally posted by traci at 2006-8-4 11:33 PM:


少少更正 应该唔系 SKYLINE R34 而系 SKYLINE GTS

我錯了......
多謝更正!!

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Originally posted by SKYLINE-GT-R at 2006-8-5 01:36 AM:

雖然原廠係280匹,
但其實係絕對唔止.......

系啊~所以我先写原厂
因为日本个时有个 production car 出厂只可以有280匹既规定
但系呢副计已经太强，所以原厂 ECU SETTING 既 air to fuel ratio 系调屎左来跟返个规定
出厂后只要调好 ECU 已经可以达到 330 匹





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#38
發表於 2006-8-5 12:03 AM  資料  短消息  加為好友 


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Originally posted by traci at 2006-8-4 11:43 PM:


系啊~所以我先写原厂
因为日本个时有个 production car 出厂只可以有280匹既规定
但系呢副计已经太强，所以原厂 ECU SETTING 既 air to fuel ratio ...

我知,
不過依家好似已經冇左個production.......
而且以我所知,
GT-R 係可以改到1000匹以上........

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發表於 2006-8-5 12:12 AM  資料  短消息  加為好友  添加 Andriy 為MSN好友 通過MSN和 Andriy 交談 ICQ 狀態


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Originally posted by traci at 2006-8-4 11:43 PM:


系啊~所以我先写原厂
因为日本个时有个 production car 出厂只可以有280匹既规定
但系呢副计已经太强，所以原厂 ECU SETTING 既 air to fuel ratio ...

280匹那個唔係规定.....只是車廠間的協定.....
好像德國車極速不超過250km.......





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