套件: 長谷川Mig KillerF-4B 1/72
模型基本上是直做, 並且更換了樹脂座椅, 其實長谷川套件的塑料座椅也有一定的細節, 經改良應該細節效果還是不錯的, 其餘細節改良還包括輪艙後加了
些管線, 以及AIM-9發射架自行增加了些細節
Catagraf的水貼印刷精美, 在存放多年後使用仍沒變質, 但因為油墨較厚, 張貼時比較廢功夫
所有照片:-
https://www.flickr.com/photos/26 ... /72157649030788010/
鬼怪式小傳
F-4鬼怪II(或稱幽靈II), 由麥克唐納(後跟道格拉斯合併,現在再被波音收購)為美國海軍研發的, 一種雙座雙發全天候遠程超音速截擊機／戰鬥轟炸機, F
-4B是海軍第一種服役的鬼怪式, 共生產了649架, F-4B也是第一種進入服役的鬼怪式, 後來根據壽命延長計劃, 其中228架F-4B被改裝, 並被賦予新編號F-
4N, 而以美國防部長的指示, 美國海空軍及海軍陸戰隊, 當時共同計劃採購同款戰鬥機, 基於空軍的評估需要, 有一部份F-4B被借調給空軍使用, 而編號更
改為F-110(最終根據三軍統一編號, 空軍的鬼怪式定為F-4C), 各型F-4鬼怪式合計生產了5195架, 成為美國軍用史上, 生產量比較多的戰鬥機(數字包含外
銷或授權生產型號)
F-4服役時正遇上越戰時代, 海軍及海軍陸戰隊的F-4B大量參與到戰鬥當中, 而海軍唯一一個鬼怪式皇牌, 是VF-41中隊的NG100號機(F-4J), 獲得共5架的擊
落紀錄, 其後F-4B退役後, 有部份的F-4B被改裝為無人駕駛的靶機, 用以測試新式研發的導彈效能
有一點值得提及的, 在開發鬼怪式的年代, 美國人的思維認為空戰正進入了"導彈無敵論"的年代, 於是鬼怪式放棄了搭載航炮, 而以導彈為唯一武裝(當然
有戰術需要時, 鬼怪式仍可附加外置航炮艙), 使用包括近距攻擊的響尾蛇導彈AIM-9, 以及視距外攻擊的麻雀導彈AIM-7, 不過在實戰中証明, 這些屬於早
一代的導彈產品, 未能滿足當時的戰鬥需要, 其一是早期導彈的品質問題, 例如AIM-9早期型號, 會受外來熱源, 例如太陽直接的熱源, 以及湖泊折射的光
線干擾, 而麻雀導彈發射後, 載機雷達必須繼續照射目標直至命中, 而並非打了便跑, 這些原因減低了當時導彈的命中率, 又或增加載機的交戰危險, 更甚
者北越使用比鬼怪式輕巧靈活的米格17及米格21, 這些戰機都是載有航炮的, 使鬼怪式陷入高戰損的苦戰, 至後來空軍借用長機鼻的鬼怪式機體, 發展出載
有航炮的F-4E型號, 而海軍及陸戰隊則並沒有採用, 直至開發F-14A及F/A-18A才加裝航炮
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