中華民國空軍 F-104DJ 4592號機

廠商: Hasegawa
貨號: 00875
比例: 1/72

資料背景（以下文字均來自網絡，版權歸原作者所有）：

F-104DJ是F-104J的雙座教練機。 F-104J是日本三菱重工自行生產的機種，構造、形狀均與F-104G相同，只是不具備對地攻擊能力。

RoCAF在1987年7月6日實施的阿里山九號計劃。引進了原先服役於日本航空自衛隊的F-104J/DJ型戰機。單座的J型機由4501開始編至4522。雙座的DJ型戰機由4591編至4595。打破了F-1​​04型機單雙座機編碼不相同的範例。本批戰機使用時間並不長。只有短短的5年時間。至1992年已經全數除役。

總計F-104J/DJ在日本空自服役的時間裡。一共損失34架F-104J及2架DJ型機。整體失事率為15%。由於本型機在當年屬MAP軍援物資。所以雖然是日本自製，但賬面上產權還是歸美國所有。所有除役之後的F-104J/DJ除了展示機之外。其餘的都暫時封存在日本。所以在1987年RoCAF的F-104機群損失眾多極需補充的時候，美國便將當時封存在日本的35架F-104J/DJ型機轉交給RoCAF繼續使用。部份飛機都是飛行時數不超過1000小時的新機.其中單座J型機使用22架(機號4501至4522，其中4520在運交台中時墜毀，所以又多組裝一架4522)而雙座機則是5架都使用(機號為4591至4595)。其餘的做為拆零機用途。不過因為本機與RoCAF當時的主力F-104G雖然在外觀上相似，但其航電、雷達及發動機都與RoCAF所使用的F-104G完全不同。而且日本方面所移交的技令不全，翻譯也不周全，造成RoCAF在使用及維修上很大的困擾。在1991年一架F-104J在金門外海解體之後，RoCAF便在1992年將F-104J/DJ全數除役，使用不過短短5年時間!

RoCAF使用F-104J的經驗並不美好, 這批飛機不但在零件與結構上與既存的飛機不同, 儲存狀況不佳與日文技令難翻難懂都考驗著有豐富F-104系列飛機使用經驗的空軍人員。因此空軍高層決定放棄把這批J-MODEL當作補充機打散分配到各單位的構想， 而直接把這批飛機集中到清泉崗(CCK)的三大隊七中隊使用。 1990年，一架RoCAF序號4511的F-104J發生空中解體事故， 飛行員當場喪生。這個事件使高層喪失對這批美皮日骨飛機的信心。於是7中隊的F-104J被迅速的除役報廢!


＃參考資料源自-------航空與歷史建築愛好者傅鏡平的部落格
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彈射椅為日製, 跟西德二手F-104G的彈射椅有明顯不同.





F-104DJ的一個外觀特徵, 主輪倉蓋因為主輪採用窄輪而沒有F-104G的突起.


F-104DJ的另一個外觀特徵就是進氣口因為沒有裝設除冰器, 所以不是F-104G/J的黑色, 而是跟機身相同塗裝.