右手傷勢對專業賽車手來說是**非常嚴重**
我估.....恐怕只是比1990年的 Nanini 好些
但無論如何, 祝古壁沙早日康復. 生命在駕賽車以外的世界更廣闊.

今朝電視新聞話右手唔知保唔保得住.  

不過上網睇返話
Lotus Renault GP number one driver Robert Kubica is no longer at risk of having his hand amputated, Daniel Morelli, his manager, confirmed in a press conference this afternoon. However it remains unclear whether or not the Pole will recover complete functionality with it.

都算好彩啦

先繼續睇新車.

原是 Manor 車隊, 都有幾耐歷史, 以前活躍於初級方程式組別賽事, 例如 Lewis Hamilton 早年參賽英國 Formula Renault (2002), 及後的英國 F-3, 包括2003年第一次來澳門鬥 F-3 都是隸屬 Manor 車隊的.....
舊年升 le 上 F-1 得到 Virgin Airline 冠名贊助便改名為 Virgin Racing. 今年再搵到多一個老細 Marussia Motors, 所以再改名為 Marussia Virgin Racing, 新車的 code name 自然由舊年的VR01, "進化"為今年的 MVR02.

新車最有特色的是車尾, 請看相.

.............................

再回說古壁沙的事件.
他肯定無法參加2011年賽季, 再以後的....以後再算.
現在對雷諾車隊最迫切的問題, 當然是車手的空缺由誰來代替呢? 請不要忘記, 古壁沙本來是計劃中的 lead driver. Petrov? 你地話呢

我諗到以下的名單:-

Bruno Senna 及 Romain Grosjean                          本已是 Renault 現有的後備車手

Vitantonio Liuzzi, Christian Klein, Lucas di Grassi        無約, 自由身而有2010參賽經驗

Nick Heifeld, Pedro de la Rosa                             Pirelli 的合約試胎(車)手, 不過極易解約. 可算是99.9%自由身

Karun Chandhok                                                 Chandhok 雖然剛成為 HRT 後備車手, 再清晰d講是
                                                                       **PAY** reserve driver, 即係唔係問題囉!
Sakon Yamamoto (山本左近)                                應該好似係最後選擇......我就寧願叫舒密加復出, 係拉夫呀 陪佢大佬一齊玩                                                                        都唔揀左近哥囉!

由於 Renault 要的是 lead driver, 多數唔肯搵經驗淺的新仔冒險, 我估 Heifeld 應是首選. Liuzzi 次之.

Kimi ?

價錢是最大問題.
這支所謂雷諾已經不是法國嗰間 Renault , 而是一個盧森堡財團叫 Genii Capital, 老細 Gerard Lopez 是百分之一百的投資者, 即是生意佬.

你睇, 一年內便搵到馬來西亞老闆入股, 計錢條數口級數極高. 如果唔係銀碼有距離舊年尾已落實 Kimi 復出啦. Lopez 一石二鳥, 借 Kimi 名迫 petrov 加碼先至有得玩2011年. 而家 Proton 的 Lotus 已科左水畀 Genii, 即係 Kimi 必須減價才有可能. 要睇 Kimi 自己點諗喇.

how about Nico? Any chance to grap him from FI?

我估雷諾最需要的是一位有經驗的車手, 唔夠快唔緊要, 起碼識把戰車的行為特性準確報告翻畀車隊工程師, 即是對戰車的可持續發展幫到手 而這正是一支有潛質的車隊最重要的考慮.
張來架車掂, 有成績, 就等於 Genii Capital 的投資回報預期看漲..... 到時先揀個快的車手吧, 跟住.....

車掂, 大名車手自然乖乖地投懷送抱, 跟住大贊助就陸續有來, 錢喎......Sam Hui 都唱 "依錢係會繼續黎"  
最剎食的是如果識玩財技 (Gerard Lopez 做過 Investment banking) 張車隊權益盤數搞搞新意思, 拍住d bankers 包裝成個 deal 賣出 good 水, 可以好肥仔架!

賀根堡經驗肯定不足. 我估機會較低.

點解我估 Heifeld 是熱門就正因為他的 technical feed back 在 F-1 中已證明左是幾好的. de la Rosa's technical feed back 其實也不差, 但太老喇.

今年SENNA唔再係HRT....依家HRT得番一個車手...都唔知邊個會接依個位啦....

一講開 HRT,

今日就輪到 Hispania Racing Team 出場喇!
咦, 今年的車叫 F111

提醒各位, 此乃係電腦模擬相片

搵到古壁沙所駕的 rally car 殘骸!
嘩!!! 原來他已經好大命!!!

部車炒成咁....
希望佢快D好番啦....
http://www.youtube.com/watch?v=AvKBzRzxB8A

最慘係  de la Rosa 知道o既野, 其他 Team 好快就知道嫁喇

唔係導人迷信,不過新正頭,"4"號車,都幾...........

睇返個殘骸, 其實係rally黎講都仲算正形.
網上有d模擬片段, 其實個條欄頭入尾出先係最大傷害. 咁都唔中人, 留得返條命, 都唔知算唔算好彩

係毛管都動埋.....

輪到印度力量的新車 VJM-04

彩數既野, 真係睇你點睇.

我覺得畀條欄杆噉樣劏入去, 雖然手腳好傷, 但全不以致命, 好彩架喇.
但再比較坐在古壁沙隔離唔夠一呎的領航員------乜事都冇, 連一滴血都冇流.....又可唔可以講古壁沙唔好彩?! 定係位領航員超好彩呢?

我有位朋友的朋友, 十幾年前, 深夜揸架司域梯吖勞, 從葵涌高架天橋 (瑪嘉烈醫院附近) 沖斷欄杆跌左落幾十呎下的路面. 佢乜事都冇. 不過坐隔離的女友當場死亡. (當年上晒報紙) 好彩同唔好彩原來真係一線之差......

這個欄杆揷入車廂鏡頭, 即時勾起我廿幾三十年前的報紙頭條大相影像 :
幾名警員乘坐警車執行緊急任務時炒車, 那時的舊式欄杆是銀色空芯圓柱體, 從檔風玻璃正中間直揷貫穿全車. 半版的新聞相片清楚影了車門已飛脫了的車廂內情況.....新年流流, 唔再形容了. 只可說 : 沒有奇蹟.

Heidfeld, Liuzzi also in Renault frame

http://www.autosport.com/news/report.php/id/89342

超正路的選擇.
正路到搞到我唔可以認屎認屁添!
除非......... 另有一個極吸引 Gerard Lopez 的 option 出現. 而此option必然與*錢途*有關.