期待呀!!
加油!!!!!

多謝. 有時鼓勵的說話真係好有動力!


好似坐倉入面這些位, 普通尺點放入去度呢? 況且每格長和高都是1毫米正方形, 便兼可度埋垂直平水.


所以我只砌鐘意的, 少D都一樣會放棄 例如果佢係 F-14 一早掉底, F-15就唔同嘞


哈! 又有飛機友黎呀! 車同飛機真係好易兩棲架! 多謝. 預祝你的噴迷彩搏鬥成功.

終於完成了製作環節, 打磨那底板的凹位真的出盡法寶, 最好用的都是 (再宣傳一吓 ) 擦紙膠大法. 跟住會是漫長的遮蓋/噴油過程, 有排先有得更新了, 最敝是我病倒了 要休息吓. 28號會去日本8天睇東京車展和逛模型鋪, 好興奮呢!! 希望自己及時痊癒吧!

上得色喇~~恭喜~~

先為 Heller 平反它的座倉蓋造型 ( 圖11) 它兩邊的兩個半月形其實是對的, 只不過它又想連埋側板一齊啤, 變成唔知似乜, 而其他車隊一般都是直的, 剛巧只有雷諾的 cockpit 造得很窄, 所以便偷位, 形成兩個半月形以免頂着膊頭和手肘位, 以上都是日前偶然番看04年的 F-1錄影帶的in-car camera, 咁啱有個鏡頭位對到正才知! 在此對地獄使者講聲對不起 屈錯左佢!
今日完成了遮蓋, 開始噴 Finisher's 黃色.

好快有正野看　Paul少好得。

勤力d先得架麻~~等到我條頸都長晒

Paul 兄 係咪用 Pure Yellow 呀

唔慌快得去邊, 因為又習慣要噴幾浸, 又驚死等乾時間唔夠長....


原來你最心水清, 睇穿我上述的都是籍口  真正原因是 : 懶散


得日文名稱  即係上次R23用剩那隻黃色

電呀

终于上得色啦∼

好緊張好緊張，好想睇獅象兄起屎回生呢個神蹟

多種唔同色的拉花賽車一於當噴迷彩, 所以戰機我多數揀迷彩版本


上色係賣飛佛 上水貼則是賣毛時池飛佛!!


定係睇我點屎 (死) 呢?   (講笑)

睇咗好耐先睇得明~
哈哈 上水貼都係賣毛時池飛佛喔~ 特別係個次貼部 D1, 成功感好正~

獅象兄去日本o既時候幫我睇吓有無calsonic r31得嘛？

擺左成日喇，有上色圖睇未呀，條頸又長左喇

哼!! 身為外國留學生竟然連我的英文文法正宗過英女皇,發音準過劉家傑, 教育性遠超過靈格風的標準英語都睇唔明!


我已經去完番左黎啦!


你緊係唔知我個朵嘞 : 大"魔"王 !! 我係好慢的, 亦習慣色漆 wet coat 噴唔少過5浸, 每浸之間等乾又起碼幾粒鐘, 透明漆仲十幾浸添....鬼叫我孤寒唔用 GP2 ...不過我玩任何種類模型都鐘意慢慢撚,  你一定會變長頸鹿.

係wor，獅象兄，我之前試完184喇，好用，但兩個星期未夠硬，磨o個下已經即時感覺倒喇，可能我噴得重手，我諗一至兩月先安全d，不過就無咩點縮。

每人的手法/想法/經驗都不同, 論壇的好處便是可以大家分享  我的習慣係 : 色漆每浸相隔不少於6小時, 噴完我認為足夠的浸數/厚度就等超過24小時才 wet sand, 透明漆因為漆粒子最細, 每浸相隔加倍=12小時, 打磨則等不少於一星期. 我的想法是每浸之間越相隔長時間越有利完全揮發 (即係"乾") 如果相隔時間太短, 下一浸會令之前一浸更難揮發餘下的溶劑, 每多一浸便使問題以幾何級數惡化, 最後因減得加 (指全部等乾的時間)! 仲有, 我係每次一噴完便放入郡仕乾油器內長焗!! 今次用剩的184肯定唔夠用, 可以試新野 GX100了

一浸等六小時，果然好有耐性wor

我就忍唔倒，我通常一浸二十分鐘左右再噴，分兩至三日噴夠就算，又無得焗油，只可以自然乾，所以無你咁快磨得。不過同樣手法相比起噴罐super clear，我覺得184乾得慢，但收縮少，而且用噴槍加leveling thinner比起用噴罐少好多橙皮，我諗係leveling thinner起左作用。如果唔係心急型o既人，184其實算好用。

GX100我都買左，不過FAIRLADY求其砌太趕，要用GP2偷番D時間先得。