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標題: [戰機] 1/72 長谷川 F-18C --> CF-188
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陰影課題

我們是如何看得出物件的立體感呢?

古 sir 係不屑問這條連小一都唔入流的問題.

大家都會知道, 起邊的連接面最有立體感, 模型也一樣, 只不過體積縮小了, 反光面積隨著減少而令其立體感被削弱. 那麼我們何不針對此點, 在起邊位加強輪廓的立體感呢!

之前主翼連接位便由 post-it 大法顯示威力. 所以便再在尾翼根再重施故技……..

但 post-it 的紙邊是直的, 直線冇問題, 那麼曲線呢?

不成問題, 筆塗出明邊界的連接面, 另一邊界利用修噴來淡化/柔化, 修噴又發現多一種用途, 可能還有呢!

幾乎唔記得提, 修噴時要張噴針護罩拆除, 目的是讓氣流減低, 霧化效力下降, 縮窄了噴霧範圍.


關於筆塗方面

底漆是硝基油, 理論上任何漆塗在其上應冇問題.

不過實際上有些出入. 再以硝基油筆塗, 當然要先開稀, 但最好是用軟毛的平筆, 盡量一筆過, 否則有機會乸底, 因為噴塗的底層好薄咋, 依架係飛機, 唔係噴左十幾廿浸的車呀!
要小心. 點解用平筆? 一來可以平均些, 二來不會像面相筆般, 令油漆沾在集中一點, 便容易乸底.

所以到筆塗點狀污漬時, 硝基油便行不通了. 轉琺瑯油或水膠彩一定冇問題……

且慢, 到修噴時便不可用硝基漆了嗎??? 就算同廠牌的水性油 e.g. 郡仕 #308 同時有水及油性, 都可能有少少顏色差異架! 點算?

又再和理論有些出入,

因為由另一種理論凌駕其上, 就是當極細噴時, 只有極少量的硝基油到達表面, 而硝基油在這環境下便可更快乾, 根本沒有時間 “攻擊” 下面的琺瑯油/水膠彩. 請搞清楚, 不同性質油漆接觸產生化學作用的是其溶劑, 不是漆粒子, 所謂乾其實是指溶劑己揮發. 情況和賽車模型在水貼上噴透明油差不多. 問題解決.



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琺瑯油 ? 定水膠彩 ?

筆塗污漬用邊種油好些?

冇一定, 各有好處. 只不過還要做滲線, 出界清理時怕連污漬也抹掉 (幾近 panel lines 架) 所以你見我機體已全部用晒水膠彩了.

我發現....... 先旨聲明, 只是個人經驗, 水膠彩在平滑的面 (硝基漆面頗平滑的) 再加上 1:3 的稀釋度, 其附著力是有一定困難, 如果用筆毛較韌, 彈性強的尼龍筆會好些.



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[ 本帖最後由 獅象 於 2009-11-8 12:24 AM 編輯 ]



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搞左咁耐, 就係得咁多野咋

其實以上都並不是甚麼好新的方法, 例如選擇性噴主要線條, 早在2008年日本 Model Art F-4 Phantom II JASDF 特集中, 1/48 的 417號機便是作者 "秋山??? (日本字) 發表了, 我只是後知後覺.

修噴概念就更早, 記得好似是亞糊兄有 post 過以下條 link, 作者 Kaan Gok 強調了最 fun part 是以噴筆 touch up, 不同的是他以粉彩做污漬吧了, 概念是差不多一樣的.

http://www.aircraftresourcecente ... ring_Gok/tnt119.htm

但我覺得, 就算概念全是舊有, 但組合不同, 就有可能撞出個驚奇呢!? 炒雜錦/冷飯有時都可以好好味的!

何況玩, 話知你幾新定舊或半舊不新, 好玩就得.

今次這方法仍然有好多空間, 例如色差的掌握, 包括氣流痕退色的色差, 只修噴時的技巧, 筆塗污漬的顏色深淺, 例如萬一修噴時重了手便會造成太淺色, 就講就中, 右邊尾翼的 rudder 水平氣流污漬便中招了....

噢! 幾乎忘記了, 污漬水膠彩是 Life Color UA145 + AV#872 Chocolat Brown + #950 Black ( 2:1:0.5)

心目中仲有些想法會做, 如果仲未衰的話



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QUOTE:
原帖由 獅象 於 2009-11-7 23:23 發表

嘩, 真係光陰似箭. 248? 2007? out  晒啦! 而家梗係買 F-60 呀!

無錯
所以我依家要轉戰F60!!!!!!!!!





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