Celica GT-Four WRC ST-205, 185 & 165 (28th Feb 11 updated) - 製作過程分享區

williamgundam

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爛尾一次便成超級債仔

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#21

發表於 2009-6-9 12:07 PM 資料短消息加為好友

我呢個門外漢中學時代都砌過呢架車款，支持 + 期待 ! ~

記得連個盒都好似，不過唔知係咪 ~

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獅象

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#22

發表於 2009-6-9 12:21 PM 資料短消息加為好友

司力架
一個經過時間的洗練, 好難才建立得到的經典型號.

好可惜. 豐田就係唔珍惜. 看看最近代的司力架......

!!!

唔係抱殘守缺!!!
司力架由第一代平地一聲雷, 千六 GT 型號的雙頂凸輪軸穌力史孖吸 2-TG 偈, 剎到當年的寶馬 323i 鬼死咁尷尬

是創立地位.

第四代司力架, 豐田當年 (1985) 大膽地更改房跑車一定要尾轆車的思維, ST-165 成為首架頭轆的司力架, 更突破其以往操控性能!!! 轉得好!!!  但那時豐田為保險計, 張房跑車焦點放在 AE86 身上.

豐田的作風好穩陣, 83年推出16嘩佬的 4AGE 偈 ( 它應該是首副***量產***每氣缸四嘩佬, 但以科技角度來說不是新事物, 晨早已存在, 例如法拉利 82年的 308 quattro valvole 便是, 不過不能算是量產吧!) 先擺在當時的新的 AE86, 解決車系歷史包袱. 成功了, 便在 85年推出更優良的二千cc.  3-SGE 偈, 裝在 ST-165 身上面世.

好嘞, 到頭轆的 ST-165 的 "成功", 指的是好口碑, 但嘛嘛的市場接受情況 ( 80年代中仍有好多車迷唔接受司力架是頭轆!) 豐田便好有信心地在 1987年連 AE86 Corolla GT 都轉為頭轆的  AE92 Corolla Gti !!! 同偈, 無論速度, 操控.....點計點稱都係 92 贏晒 86!!!

可是 Corolla GT 系的成功, 在豐田的生意眼中, 司力架便慢慢被淡出.

唔太離題萬丈了, Leo 好好把這還有司力架味的司力架埋好個尾吧!

wongleo

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#23

只看樓主

發表於 2009-6-9 01:31 PM 資料短消息加為好友

QUOTE:

原帖由 JackeL PKW 於 2009-6-9 11:58 AM 發表

支持!!!

十年後技術咁鬼勁,,一定唔會爛尾啦

望係咁望啦

QUOTE:

原帖由 williamgundam 於 2009-6-9 12:07 PM 發表

我呢個門外漢中學時代都砌過呢架車款，支持 + 期待 ! ~

記得連個盒都好似，不過唔知係咪 ~

係？我諗你砌o個部係ST-185，雙星出過92 Repsol花同 93 Castrol花架，不過我只係要ST-185 o既parts，至於ST-205個盒我都掉左lu

[ 本帖最後由 wongleo 於 2009-6-9 01:33 PM 編輯 ]

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"if you no longer go for a gap that exists, you are no longer a racing driver" - Ayrton Senna

wongleo

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#24

只看樓主

發表於 2009-6-9 01:33 PM 資料短消息加為好友

QUOTE:

原帖由獅象於 2009-6-9 12:21 PM 發表

司力架
一個經過時間的洗練, 好難才建立得到的經典型號.

好可惜. 豐田就係唔珍惜. 看看最近代的司力架......

!!!

唔係抱殘守缺!!!
司力架由第一代平地一聲雷, 千六 GT 型號的雙頂凸輪軸 ...

獅兄不如你講埋4wd年代o既司力架啦

自從Celica唔再跑WRC，打後o既ST-230我已經唔再當佢係司力架喇

btw，其實而家唔算係埋尾，係所有野都會拆番晒洗晒油再重頭黎過

[ 本帖最後由 wongleo 於 2009-6-9 01:36 PM 編輯 ]

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williamgundam

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#25

發表於 2009-6-9 01:38 PM 資料短消息加為好友

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原帖由 wongleo 於 2009-6-9 01:31 PM 發表

係？我諗你砌o個部係ST-185，雙星出過92 Repsol花同 93 Castrol花架，不過我只係要ST-185 o既parts，至於ST-205個盒我都掉左lu

多謝資料

，不過我記得我果盒係落場花　~

都成廿幾年前 ~

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wongleo

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#26

只看樓主

發表於 2009-6-9 01:49 PM 資料短消息加為好友

Celica迷千其唔好嚇親

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chestert

少佐

乜都唔識...

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#27

發表於 2009-6-9 01:55 PM 資料短消息加為好友

QUOTE:

原帖由 wongleo 於 2009-6-9 02:19 PM 發表

Celica迷千其唔好嚇親

F

gackt_mak

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#28

發表於 2009-6-9 01:56 PM 資料短消息加為好友

不嬲celica 都係做爛頭卒ga la...~

joey

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#29

發表於 2009-6-9 02:37 PM 資料主頁短消息加為好友

QUOTE:

原帖由 wongleo 於 2009-6-9 02:19 PM 發表

Celica迷千其唔好嚇親

不如佢focus返係corrolla算吧啦......

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winstonm3bmw

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#30

發表於 2009-6-9 02:49 PM 資料短消息加為好友

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原帖由 wongleo 於 2009-6-9 02:19 PM 發表

Celica迷千其唔好嚇親

講真新款淑女比E架Celica衰多多声、E架Celica個尾都OK、係個頭差小小

[ 本帖最後由 winstonm3bmw 於 2009-6-9 03:21 PM 編輯 ]

wongleo

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發表於 2009-6-9 02:51 PM 資料短消息加為好友

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原帖由 winstonm3bmw 於 2009-6-9 02:49 PM 發表

講真　Nissan　350ｚ　比E架Celica衰多多声、E架Celica個尾都OK、係個頭差小小

但頭"琴"同頭泵把都好怪呀

QUOTE:

原帖由 joey 於 2009-6-9 02:37 PM 發表

不如佢focus返係corrolla算吧啦......

無用架，celica又好corrolla又好，都只會一部樣衰過一部，未見過有一部新車係靚過以前

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JackeL PKW

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#32

發表於 2009-6-9 02:53 PM 資料短消息加為好友

WA!新果架令咁多GE

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wongleo

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#33

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發表於 2009-6-9 02:55 PM 資料短消息加為好友

QUOTE:

原帖由 JackeL PKW 於 2009-6-9 02:53 PM 發表

WA!新果架令咁多GE

時代唔同，新一代人o既美學標準同我地d老人家唔同...

懷念.....

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JackeL PKW

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#34

發表於 2009-6-9 03:04 PM 資料短消息加為好友

QUOTE:

原帖由 wongleo 於 2009-6-9 14:55 發表

時代唔同，新一代人o既美學標準同我地d老人家唔同...

懷念.....

如果講你個幅個代,我就比較中意你個隻四眼燈,,..

如果講老爺D嘅車我就比較中意果 D肌肉車

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#35

發表於 2009-6-9 03:09 PM 資料短消息加為好友

QUOTE:

原帖由 wongleo 於 2009-6-9 03:25 PM 發表

時代唔同，新一代人o既美學標準同我地d老人家唔同...

懷念.....

Celica　的　Rally　中、我覚得E架係最正。

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wongleo

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#36

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發表於 2009-6-9 03:21 PM 資料短消息加為好友

QUOTE:

原帖由 winstonm3bmw 於 2009-6-9 03:09 PM 發表

Celica　的　Rally　中、我覚得E架係最正。

無模型呢最衰

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#37

發表於 2009-6-9 04:05 PM 資料主頁短消息加為好友

就來開第三頁, 今晚應該有update睇喇卦

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#38

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發表於 2009-6-9 04:21 PM 資料短消息加為好友

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原帖由 joey 於 2009-6-9 04:05 PM 發表

就來開第三頁, 今晚應該有update睇喇卦

我快唔倒架，唔好俾壓力我啦

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joey

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#39

發表於 2009-6-9 04:36 PM 資料主頁短消息加為好友

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原帖由 wongleo 於 2009-6-9 04:51 PM 發表

我快唔倒架，唔好俾壓力我啦

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jammy_2002i

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砌得幾多得幾多!

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#40

發表於 2009-6-9 04:47 PM 資料短消息加為好友

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原帖由 wongleo 於 2009-6-9 03:25 PM 發表

時代唔同，新一代人o既美學標準同我地d老人家唔同...

懷念.....

我覺得都係st-185最有型, 當時第一次見呢部街車都俾佢呢個圓碌碌cyber feel"靚"親...攪攪下真係想o係倉底摷番呢部車黎砌~

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