[quote]原帖由 獅象 於 2008-6-25 01:43 PM 發表 [url=http://www.hkml.net/Discuz/redirect.php?goto=findpost&pid=1086962&ptid=82602][/u

  我的情況和你 "不相伯仲" 好記得第一次用噴罐噴底灰, 己經躲在廁所入面噴, 點知.....只須手指輕摸牆壁的階磚, 全是灰白的粉末! 自此以後我全部用噴筆, 兼傾向用低氣壓, 以用
0.5mm噴筆 LWA PS-266 噴底灰 (郡仕 1200 Surfacer, 濃度為 1:2) 為例 : 由最初的 1.2 bar,  一路慢慢改吓改吓降至 0.65 bar. 最近又調番高些, 來試配濃些的油....之類之類, 總之多嘗試
不同組合, 否則何來經驗?? 多謝你的數據分享, 我又會去試吓

又順道再煩吓 AMG 兄, 關於霧化效果問題 :
我所得的資訊是, 較高氣壓的霧化效果較佳. 是否屬實??
那麼樣, 以一般模型硝基漆噴塗作基礎, 有沒有一個大概的範圍 ( 當然包括油漆濃度, 濃度@氣壓) 是達至最佳霧化效果 ???
我明白各施各法, 自己亦信奉這道理  知道有時明知某些原理, 但基於最適合自己 "手勢" 之大前提而作取捨. 但都想起碼知道吖嘛!!  因為我幾乎乜都砌, 以 1/72 二戰機迷彩為例, 我用
0.2mm 雙星 Super Fine 噴筆 以 0.3 bar氣壓, 郡仕硝基油 1:8 濃度.





Hi,  獅象朋友,   how are you,

a).  在不需顧及噴塗效果和目的嘅考慮因素下, 加大 Bar 数, 的確有機會令霧化改變, 但與此同時, 氣柱 (air flow) 和 wet zone 也會隨之加大, 若油流量不變, 有可能出現所謂 "風多油少"

       的情形, 令噴面唔靚.

b).   以 Gunze 硝基漆 gloss base paint 噴塗作基礎,  稀濃度約 1 : 1.5 - 3,  bar: 1.5-2, 配以 Tamiya 0.5 trigger spay gun,  fluid control : anti-clockwise 3/4 round or up. 這個比例作单層噴或

       濕噴都有不俗的噴面.

c).  郡仕硝基油 1:8 濃度, 嘩 ! 這個比例似乎已超越了它的粘度極限很多, 真係噴大槍啲都會瀉油 !! 我想要噴來囘很多次條線才會顯現 !!

      
        Bye Bye !!

[quote]原帖由 wingary 於 2008-6-25 02:01 AM


其實我也不太了解 HVLP的實際做法  (sorry ，有請AMG兄 要你多解釋一下 )，我只是環境限制問題，因沒有一個開放地方噴油，又不想令到家人難受，只好用低氣壓去噴(我見過友人
噴油去到 4bar，令到四周環境灰灰白白)，但因低壓下飛散的油比較少，如果再加上一個抽氣箱，氣味及油粒子都可以減少。
可是如果按照大部份人開油的比例 (如 1 : 3 , 1 : 4)，在低壓下用細口徑噴筆去完成噴油，卻往往要花很長時間。所以才有打算去買一支大口徑噴筆去支持高濃度油 (1 : 1 , 1 : 1.5)，實
驗過後係可行的。




Hi,  Wingary,   how are you,

  關於 HVLP 的大概意思, 我在 #76 已說出了, 有興趣的請看一看吧 ! 你朋友用到 4 bar 噴件 ?? 這磅數足以用在大口徑油槍上, 難道你朋友係噴車師傅嗎 ??

  若用扇槍作業, 我發覚有兩樣東西絕对不可慳, 1. 高效率吸油箱,  2. 工業用隔油 mask,   記得有一件趣事, 我用它噴件, 只係開着吸油箱, 懶去帶 mask, 因為它霧化得比常規噴槍厲害,

  不自我覚地吸多了也不知道, 最後喉嚨和氣管唔舒服,透氣好辛苦, 立即去咗 QE 急症室,   poor me that time  !!

Hi,   Wingary,   

  一般來說, 你所形容的應該係流量控制, 為進一步確定, 你可以睇盒內說明書或, 自己親身引証吧, 知冇 !!

  by the way, 請問 PS-290 的噴幅大約有幾闊到呢 ??!!  

  Bye Bye !!

Hi,  Yu 朋友,  你好
  
  多謝你的讚美 and 捧場 !!

  by the way, 請問你架 Lexus 又去到邊个情況 ??!!

  bye bye !!

Hi,  獅象朋友   你好,

  不用客氣啦, 只係那麼巧合, 你要知的,我有資料而已, 說不定再深 D 就唔識架啦, 有機會的話同 R32 大家一齊飲 coffee !!

  Bye Bye !!

Hi,   Wingary,   你好

唔緊要, 等你熟習多啲, 到時話我知都未遲  !!  see !!

bye bye !!

Hi,   高速啤機,

  原來靜鷄鷄買左支好嘢 !!!!!!!!!!!!!!

HI,  亞糊,   how are you,

  你太客氣啦 !!好多嘢都係大家已知的技術, 只係一時間無人醒起而已,

  HVLP 嘅技術只限於在扇槍方面發展, 弧圓噴槍是沒有的, 所以不要將兩者混淆 !! see !!

  bye bye !!

Hi, 高速啤機,   how are you,

   它很難掌握得好嗎 ?? 在那一方面呢 ??!!

Hi,  高速啤機,  how are you,

  凡人, 煩人, 梗係多煩惱啦 !! 說不定 窮则變, 變则通 呢 !! take it easy, man !!

  凡新東西都要花時間掌握特性, 我幾有興趣想知道奌洗呢支噴槍, 它的噴咀風帽 ( air cap) 實在很細, 清洗乾浄有一定難度 !!??

Hi,   Wingary,   how are you,

   Thanks for your pics,  now understood completely, 个 air cap and nozzle 同專業用的都很相近, 相信現在你已將它摸熟透了, 係咪 !

   如果 Tamiya 都有出的話, 真係唔知表現又如何呢 !

Hi,   Yan,   how are you,

  多謝你的讚賞 !!   Bye Bye !!

Hi,   章魚燒,    how are you,

   多謝你的讚賞, 同時亦期待你的作品出現 !!

   Bye Bye !!

Hi,  OT,   how are you,

  多謝的讚美, 用心去做, 任何人都輕易達到這水平, 相信你亦不例外, 期望儘快見到你的作品 !!   好嗎 ??  right !!

  Bye Bye !!

Hi,  Elson,   how are you,

  粗略來說, 先尋找 多角度車頭燈近照 的相片作參考, 越多越好, 另外 到 Toyota 香港車行代理 索取一份 IS250 的 handbook, 它內裡擁有大量真實数據作參考之用, 最後觀摩

和感受 真車的 IS250 的真實形態, eg. 車頭燈的 大致 形狀, 弧度, 質感......etc. 各方面特徵 drop notes,  作為日後造車時考慮能否 抽取 部份 或 全部特徵 用在該模型車身上.

另一方面, 尋找模型有漏洞和失誤部份, 並嘗試設法透過 修正 造出最近似的真實形態, eg. 當中 車頭燈 最大失誤是 Fitting Problem, 其次係 bumper 和 頭燈 接合有間接互雙影

嚮的關係, 這都需要好小心去處理 !! 希望上述資料會幫到你 !!   right !

Bye Bye !!

Hi,  Wypor,   how are you,

  好多謝你的讚美, 是否完美就不敢說, 但我有 全心全意的付出 卻係事實  !!

期待儘快見到你的作品  !!  好嗎  !!

Bye Bye !!

Hi,  Lok Lok,   how are you,

  老友記, 多謝你的誇賞啊 !!   不知道現在你忙造那部車呢 !!??  anyway, hope to see your next model car soon !!   

  Bye Bye !!

HI,  Lok Lok   how are you,

  多謝你的誇賞啦 !! 但願這感染會令你得到更多東西, 而不是煩惱和負累, 比心機吧 !!

似乎部  Impreza WRC 22B 已完成了, 但為何不快奌出 post 呢 !! 22B and Lancer EVO. V 都是當時最漂亮的 rally car, 和現在的相比, 就更懷念它們當時的跑姿美態  !!

Bye Bye !!

HI,  Lok Lok   

  明白 !! 差些什麼呢 ??  天線 or 側鏡 ??