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標題: 2010 F1 (Next Round - Abu Dhabil GP 14-Nov)
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發表於 2010-3-13 07:28 PM  資料  短消息  加為好友 


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原帖由 winstonm3bmw 於 2010-3-13 08:07 PM 發表
巴林站 Qualify Result
明日全部重油落場......個場溫度咁高,可能最小要換幾次呔
第一同第四差超過1秒,好少見....

第一同第三差半秒都好少見

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原帖由 winstonm3bmw 於 2010-3-13 08:41 PM 發表


點睇明日的米高???

無玩咁耐又大年紀, 第一站就要跑咁高溫, 袋住3幾分先啦

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原帖由 winstonm3bmw 於 2010-3-13 08:52 PM 發表


我見他個樣都幾無奈,不過我明日都會捧他場,希望他入三甲

x2

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發表於 2010-3-14 08:38 PM  資料  短消息  加為好友 
今年改左原來頭10名都有分都唔知
25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1

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發表於 2010-3-19 09:48 AM  資料  短消息  加為好友 
回復 #136 獅象 的帖子

FIA 無諗過d人咁醍

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發表於 2010-3-19 08:28 PM  資料  短消息  加為好友 
就呢幾張相睇, 眼見除左mclaren個哈哈笑窿比較誇之外,其餘3部都唔覺有乜唔正常丫

[ 本帖最後由 m_m 於 2010-3-19 09:47 PM 編輯 ]



查看積分策略說明
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發表於 2010-3-19 08:31 PM  資料  短消息  加為好友 
ferrari 同RB6 果2個就咁樣, 呢2個好似應該話無問題

[ 本帖最後由 m_m 於 2010-3-19 09:54 PM 編輯 ]



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發表於 2010-3-26 07:33 AM  資料  短消息  加為好友 
澳洲站 9:30 1st Free Practice 開始

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發表於 2010-3-26 11:27 AM  資料  短消息  加為好友 
回復 #144 獅象 的帖子

FIA 個 livetiming 我都有登記

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1st Free Practice Result

Pos.          Driver          Team                          Time                Laps
1         R. Kubica         Renault                 1:26.927        22
2         N. Rosberg         Mercedes Grand Prix         1:27.126        18
3         J. Button         McLaren                 1:27.482        22
4         F. Massa         Ferrari                 1:27.511        18
5         S. Vettel         Red Bull                 1:27.686        23
6         F. Alonso         Ferrari                 1:27.747        21
7         L. Hamilton         McLaren                 1:27.793        22
8         S. Buemi         Scuderia Toro Rosso         1:28.014        21
9         V. Petrov         Renault                 1:28.114        25
10         V. Liuzzi         Force India F1                 1:28.192        18
11         P. di Resta         Force India F1                 1:28.537        25
12         M. Schumacher         Mercedes Grand Prix         1:28.550        19
13         J. Alguersuari         Scuderia Toro Rosso         1:28.572        21
14         M. Webber         Red Bull                 1:28.683        22
15         P. de la Rosa         Sauber                         1:29.465        13
16         R. Barrichello         Williams                 1:29.712        18
17         N. Hulkenberg         Williams                 1:30.249        25
18         K. Kobayashi         Sauber                         1:31.588        5
19         J. Trulli         Lotus F1                 1:31.652        13
20         H. Kovalainen         Lotus F1                 1:31.654        26
21         L. Di Grassi         Virgin Racing                 1:32.831        25
22         B. Senna         HRT F1 Team                 1:33.401        24
23         K. Chandhok         HRT F1 Team                 1:34.251        19
24         T. Glock         Virgin Racing                 1:34.925        8

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回復 #147 =鋼= 的帖子

Practice 2         FRI 13:30
Practice 3         SAT 11:00
Qualifying         SAT 14:00
Race                 SUN 14:00

** HK time

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QUOTE:
原帖由 獅象 於 2010-3-26 02:21 PM 發表

申請一次性豁免啦!!!  **一次咁大把**......??? 到上海站再 "蟻" 多 **一次咁多咋**  到季尾10月日本站.....你屋企人都唔記得啦, 再申請過囉!!

4-Apr 係馬拉喎

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QUOTE:
原帖由 獅象 於 2010-3-26 02:56 PM 發表

馬拉好似仲係跑黃昏賽嘛??? 經過上之黃昏落雨變得太暗, 腰暫賽事的教訓, 今年會否改翻正常時間? 我冇留意呀!

4pm  hk time

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發表於 2010-3-28 02:10 PM  資料  短消息  加為好友 
今場幾精彩

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發表於 2010-3-28 04:30 PM  資料  短消息  加為好友 


QUOTE:
原帖由 獅象 於 2010-3-28 04:05 PM 發表
".........唔睇到最尾都以為ALONSO收得工
點知XDDDDDDD......."

條友出左名係"鋼"....... 打漏一個字, 係 "鋼門" 先真!
唔止能攻, 仲好善守. 所以被譽為現今最 complete driver. 你應該翻睇 2005年  ...

講真Alonso今場真係幾好

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發表於 2010-3-28 05:07 PM  資料  短消息  加為好友 


QUOTE:
原帖由 獅象 於 2010-3-28 06:07 PM 發表

唔係播, 在 Safty car 之後的早段,  全部用 intermediate 胎時的最快圈速係 Alonso 造出, 直至大家換乾胎前的幾圈才由 Lewis 造出. 況且要觀察埋各車手的個別 traffic 情況, 所以好難就咁比較.

我淨 ...

見button換定乾地胎一出黎就出草地, 真係估唔到佢攪乜, 不過之後連做幾個最快圈速. 唔知佢係真係咁醒定過是負look

QUOTE:
原帖由 獅象 於 2010-3-28 06:10 PM 發表

但係起步的 wheelspin 真係抵打 pat pat!!! 我的畀分是功不抵過!!!
只是佢又補救得出色咁啦!

咁又係, 唔spin就唔使比button撞


係呢, 唔知攪乜 Kubica 部 renault 呢場咁快, 可能因為後面個個亂黎比佢有機會放左段

覺唔覺呢場 Webber 因為主場所以過份地狼呢? 狼到犯好多錯

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發表於 2010-3-29 09:35 AM  資料  短消息  加為好友 
贏就我快, 鑊左就要問責

There was no disguising Lewis Hamilton's anger after team strategy and then poor driving from Mark Webber cost him a potential podium finish in the Australian Grand Prix. After his brush with the police on Friday and then a poor qualifying session on Saturday, it capped a forgettable weekend in Melbourne.

Hamilton battled to third before being called into the pits for a second tyre change, then clawed his way back to fifth to challenge the two Ferraris in the closing stages when he was hit from behind by Webber, sending him spinning into the gravel. He did well to keep his car going and cross the line in sixth.

But shortly before the incident with the Red Bull he had testily demanded to know over the team radio "who is responsible for this strategy". Afterwards he was no calmer.

"To sum up the race I think I probably had one of the drives of my life and unfortunately, due to the strategy, I was put further back and then I got taken out by Webber. I'm happy with the job that I did. I think I honestly drove my heart out today and I think I deserved better than what I ended up with, but I'll keep fighting to the next race."

Asked if he blamed his team, he said: "All I know is the guys do, always, a fantastic job, but the strategy was not right. Everyone else in front of me did one stop and for some reason I did two." When asked whose decision the second stop had been, he said: "I don't know, we'll find out."






呢d就係老手啦

Fernando Alonso praised his team and the car after coming from the back of the field to finish fourth at the Australian Grand Prix.

Alonso banged wheels with Jenson Button heading into the first corner and then collided with Michael Schumacher, tipping his Ferrari into a spin and dropping him way down the order. From there he worked his way back through the field and preserved his soft tyres despite being in wheel-to-wheel battles with other drivers.

"I am pleased with this result," he said. "I got an awful start, because I had wheel spin on a white line and was last after the first corner following a collision with two other cars, so to finish fourth is very significant, especially given what happened to some other drivers, meaning we have increased our lead over some of our closest rivals in the title fight.

"Thanks to the strategy, we managed to get this result. The car was perfect and we were able to run a very long stint with the soft tyres. When I found myself behind Felipe, maybe I could have gone a bit quicker, but we know it's very hard to pass in Formula One and between team-mates, one should not take any unnecessary risks. If we had managed to get past Kubica, then it might have been a different story, but it wasn't possible, apart from the fact I also had to defend my position against Hamilton and Webber, who were on fresher tyres than us.

When asked if he thought the race had answered Formula One's critics after the Bahrain Grand Pris, he said: "For sure, after an exciting and action packed race like this, I don't think we'll hear much more talk about boring races!"

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原帖由 joey 於 2010-3-29 11:20 AM 發表
其實話就話button只係入左一次pit, 而呢個decision係場入既the best call, 要歸功於隊pit crew, 但要知道佢係第一個入pit, 即係話4條slick tire佢係咋得最長時間既人, 所以佢係全場最能運用成組車軚既車手, 最尾佢都重係1:30:xx既時間架~! 都唔知做乜q俾人hur.....  

Button 個 pit stop 係佢自已提出要入去換 tire 嫁

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發表於 2010-3-30 04:37 PM  資料  短消息  加為好友 
星期日又到Sepang, forecast 話會落大雨喎

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原帖由 獅象 於 2010-3-30 09:34 PM 發表

咦! 關於死因, 又有最新推測喎!

Initial reaction at Albert Park proposed a simple brake failure, with a second theory from the driver then suggesting that a badly-fitted wheel in the pi ...

快就快啦, 不過架車QC多多問題

頂部
 




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