小時侯睇電視体育節目除左聽到冼拿外仲有係一個叫做寶路斯既車手[唔知有冇記錯]
但十多年後對佢冇曬印象
有冇資深車迷可以解答我一0的問題
可否簡單介紹這位車手
同佢用過既車有冇出過模型不論什麼品牌既模型[近排中左F1毒]
thx
題外話請問利華品牌既F1模型車難唔難砌
因我只砌過媽星車
thx

You are talking about Alan Prost mate, he is French used to drive for McLaren when Honda supply the engines, him and Senna never got on in fact, they took each other out in 1990's Japanese Grand Prix and then both of them lost the title and gave it to someone else. He drove McLaren and Ferrari. In the 90s he has his own F1 team but that was not a sucess so he pulled out around 2001. Revel cars are hard, needs sortting out.

him and Senna never got on in fact  .they took each other out in 1990's Japanese Grand Prix and then both of them lost the title and gave it to someone else
這兩段睇唔明
我的英文真差

你買mclaren  mp4.1988 senna 同prost ge 車.

仲有冇其他呢??
我有盒mp4/4諗住砌冼拿ver.

阿蘭·保魯斯(Alain Prost，1955年2月24日－)，是法國著名的一級方程式賽車手，素有「教授」的美名。保魯斯曾四度獲得世界冠軍（1985年、1986年、1989年、1993年），他和艾爾頓•冼拿的競爭是八零年代後期到九零年代前期F1最大的看點所在。

退役後，他於1997年組建自己的私人車隊保魯斯車隊（Prost Grand Prix）參加F1比賽，但是該車隊在2001年宣佈破產。

下面條link有更詳細保魯斯的生涯介紹~

http://zh.wikipedia.org/w/index. ... 9&variant=zh-hk

[ 本帖最後由 ocean 於 2007-10-21 03:18 PM 編輯 ]

Ｗｉｎｇ兄、我有一点不理解、為何你対Ａｌａｎ　Ｐｒｏｓｔ一点也不知就想製作的的Ｆ１？？　Ｔａｍｉｙａ也有出過他在１９８２的Ｒｅｎａｕｌｔ　ＲＥ３０的。最近也在市場再Ｒｅｌｅａｓｅ

Ａｌａｎ　Ｐｒｏｓｔ
最初是在80年左右在Ｍｃｌａｒｅｎ出道但不久就加入Ｒｅｎａｕｌｔ、在Ｒｅｎａｕｌｔ成名後就在1984年再次加入Ｍｃｌａｒｅｎ（Ｐｏｒｓｃｈｅ　ＴＡＧ　Ｔｕｒｂｏ　Ｅｎｇｉｎｅ）成為　羅達的副手、1984年成世界亜軍、1985,1986是世界冠軍、1988年因Ｈｏｎｄａ由Ｗｉｌｌｉａｍｓ轉去Ｍｃｌａｒｅｎ、Ｈｏｎｄａ亦将Ｓｅｎｎａ由Ｌｏｔｕｓ帯去Ｍｃｌａｒｅｎ、Ｓｅｎｎａ和Ｐｒｏｓｔ的年代開始了、

Ｓｅｎｎａ　1988年世界冠軍
Ｐｒｏｓｔ　1989年世界冠軍

因当年Ｈｏｎｄａ要開発南美市場、Ｍｃｌａｒｅｎ和Ｈｏｎｄａ都傾向Ｓｅｎｎａ、Ｐｒｏｓｔ非常不満（有点似Ｅ家的　Ａｌｏｎｓｏ　和　咸美頓）、1990年Ｐｒｏｓｔ轉去Ｆｅｒｒａｒｉ，1990年又同Ｓｅｎｎａ争世界冠軍、去到日本站、Ｓｅｎｎａ在第一個彎就撞Ｐｒｏｓｔ、結果Ｓｅｎｎａ又成為1990年的世界冠軍、之後Ｐｒｏｓｔ在Ｆｅｒｒａｒｉ的発展不如意、在1992年休息一年無参加Ｆ１、199３加入Ｗｉｌｌｉａｍｓ再成為世界冠軍、之後結束車手生崕。

[ 本帖最後由 winstonm3bmw 於 2007-10-21 08:24 AM 編輯 ]

更正, 90年日本站 Senna 的 MP4/5b 在第一個圈故意抄埋去 Prost 的 F-641/2 雙雙退出, 但憑之前領前的總分 Senna 奪取當年的世界冠軍. 並不是 "both of them lost the title to someone else."

Ｐａｕｌ少、Ｓｅｎｎａ這招都幾狗、他在生時、我麻麻地他、死了又感覚可惜、但同年代我就比較喜歡貝加同畢奇（81、83、87世界冠軍）、Ａｌａｎ　Ｊｏｎｅｓ我都幾欣賞、羅斯堡就最廢

利華的 F-1 模型質素當然不能與雙星相比, 引擎簡陋聊勝於無, 大部門零件偏厚, 組合度一般等等, 但除了好舊的產品, 大部份的外形真的很不錯, 我的經驗是自 Sauber C-22 打後的水準提升不少. 我頗喜愛.

但Ｅ家Ｄ　Ｆ１　車　就一Ｄ獨特性都無、架架一様、以前

Ｌｏｔｕｓ　77年　貼地裙脚
泰利爾　76年　６輪車
百拉咸　78年　Ｆａｎ　Ｃａｒ
Ｆｅｒｒａｒｉ　82年　Ｌｏｎｇ　Ｂｅａｃｈ　（Ｒｅａｌ　Ｗｉｎｇ）
Ｌｏｔｕｓ　86年　電脳Ｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎ
Ｍｃｌａｒｅｎ　Ｍ２３　用足幾年都仲有戦闘力。


　

http://www.youtube.com/watch?v=zDtNS65S6S0
http://www.youtube.com/watch?v=jndde98qnIM

[ 本帖最後由 fung8800 於 2007-10-21 11:03 PM 編輯 ]

仲有你在哪裡得到F1資訊和資料
有冇d好site介紹一下呢??

winstonm3bmw 兄不是這樣
我現在製作緊冼拿的mp4/4,但是我老友話佢鍾意寶路斯多d 我個腦先醒起有個錦0既人
多口咪問一下,我唔係100%F1迷 都係間中睇下,老友年尾牛一睇下趕唔趕到送比佢姐

http://en.f1-live.com/f1/en/head ... /071022021834.shtml

http://www.autosport.com/

http://www.racingnet.com.tw/index/index.asp

冇錯，因為現今F1要利用空氣動力學提升車速，所以架架一樣，又太多側翼，我就比較喜歡80-90年代嘅F1

以前d formula one 同現在的很難比較，70 到80年代d formula one 基本上可以放得上架車都可以落場，因為車的線條好難有大變化，車身無得偷輕 (果時無carbon fibre，全部用精鋼，偷輕會好危險)engine 重量又無得偷輕，所以要在其他方面做手腳，所以出左好多古靈精怪既車種，後來用左turbo 就更加誇張(bt50/bt55 唔記得左，1.5L 4 cylinders turbo，可以出到1000hp <- 當然唔係全場啦)
後來FIA發覺d車太癲，而且死左既車手都因為車太快(前有安祖利斯，後有冼拿)，但安全標準又追唔上，所以FIA 在乎90年代尾大改革，d 車長闊高重量都standard晒，前後車輛要一樣闊兼有太紋，所以唯有嚮空氣學上做d野，後來重衰到一場入面唔可以換太(變相叫d車手唔好開太快，卒之出左好多意外，迫著翌年又改例)，而加又話要環保，明年排位賽用剩d油，開賽時要用返，唔可以加油直到第一次pitstop

不過，今年都算好睇，好過早幾年次次都知道邊個贏硬

但係 ............senna 係90 suzuka 個舉動只不過係學 alan prost 89 suzuka 喎 ..........

呢十年來我最服係 97年 mclaren 4/12 個 2nd brake !!!!
但都係俾 FIA banned .................


咁F1車架又唔會用到精鋼咁重，crc 時代前，車架用個d料叫 honeycomb Aluminium ....

[ 本帖最後由 cko 於 2007-10-25 12:18 AM 編輯 ]

全對! 不過點解好學唔學呢? 錦老舒咪又可以話 : "我只不過學 Alain Prost 89 Suzuka & Senna 90 Suzuka 喎"