Nakajima Ki84 Hayate (Frank)



Ki-84「疾風」的研發最早可追溯至1941年12月29日，中島飛機公司開始著手為帝國陸軍設計剛投入實戰中的二式單座戰鬥機「鍾馗」的衍生型，軍方指示新飛機性能為最高時速680公里/小時，裝有20公釐與12.7公厘機炮各兩門，並可兼顧防空、對地攻擊的萬能戰鬥機，相關開發由小山悌團隊進行，原先設計為Ki-44機體安裝輸出動力2000匹馬力等級的發動機，擴大主翼面積減低降落難度，並增加油箱提升航程。

但是在太平洋戰爭的實戰經驗後，日本陸軍進一步提出更多的性能要求。其中最主要的就是再延長續航力，並裝設防彈裝甲和自封油箱，能在基地250英哩半徑空域內滯空90分鐘，翼荷須達35 lb/ft2。不過增加油箱的結果使得主翼負荷無法維持原本計畫的155公斤/平方公尺，而機身重量從2700公斤等級大幅提高到3000公斤級，增加的規格要求使得機身重量直線上升，設計陷入惡性循環的狀況。最後在沒有更換發動機的情況下主翼面積從原始設計的17.4平方公尺增幅到21平方公尺，而機體全備重量標準也超重許多，但Ki-84原型機仍在1943年3月完成，1-3號機試飛結果還算順遂，但是安裝量產型Ha-45發動機的4-7號機開始出現許多的發動機問題，而且直到測試科目結束前都沒有解決。

為了提早獲得可以和盟軍相較的新型戰鬥機，陸軍測試飛行員荒蒔義次少校向上層建議；改變過去原型機只製造10架的規定，增產至100架同時執行測試與相關驗收工作，陸軍接受了這個建議，於是第一批量產型疾風是採取加產原型機進行測試與先導量產機同時生產的方針。

1943年8月，中島接到首批83架預量產型訂單，於1943年8月至1944年3月陸續交付軍方，1944年4月日本陸軍正式命名為四式戰鬥機Ki-84-I甲。量產則交由中島的太田工廠與宇都宮工廠進行生產，不過二種預生產型之間互不相同，機身製程被簡化生產，飛行方向舵和散熱片有作進一步調整。1944年3月至6月42架第二種預生產型也陸續交付日本軍方。。

四式戰的暱稱則是以全國徵名的方式決定，1944年10月，日本陸軍在所澤陸軍機場向相關媒體正式公開四式戰鬥機。這架戰機為陸軍飛行第73戰隊所屬，第一批量產型的後期機體。經過民間集思的結果，最終陸軍部決定取名為「疾風」，並於1945年4月11日發表官方新聞，稱「樹立優異功勳的陸軍最新銳戰鬥機」「有如疾風般朝敵軍侵襲 正是名副其實讚美這架戰鬥機雄姿的名字」（「殊勲メ樹ササゆペ陸軍最新鋭戦闘機」「疾風ソィシゑ敵ズ襲ゆろろマペゎ戦闘機ソ雄姿メ讃ツズツイマウゆ名前」），並在媒體上公布經許可的四式戰照片。

「疾風」在陸軍宣傳系統中，成為取代一式戰「隼」的新明星，包括專屬它的主題曲『疾風戦闘機隊ソ歌』、第254號電影新聞『陸ソ猛鷲「疾風」戦闘機隊 神州犯エ醜翼ズ挑ハ我等ゎ決戦機隊』等，很快地該型機為日本國民所知。

當戰局漸漸轉往防衛戰傾向後，將飛機做為攔截機使用而改進設計的一型乙為增強火力，以二門20mm機砲取代機槍，不過此型產量很少。另有以二門30mm Ho-105機砲取代機翼20mm機炮，共計兩門20mm和兩門30mm的試作機一型丙。

Source: Wikipedia