睇下 畢業後係做政府d工程師 定 低級管工 囉
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他於一九七八年十月加入政府任職工程師，一九九五年十一月晉升為總工程師，一九九八年十月晉升為政府工程師，二○○一年八月晉升為首席政府工程師
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政府工程師 = 筍工？
RecruitOnline.com 寫於 2010年3月29日 3:22
土木工程拓展署工程師朱敦瀚已毫不猶豫地回應道：「政府工程師工作並不易做，也不簡單。」「基本上，我們多數都要O.T.，只差在O.T.到幾多點，多不會準時收工。」「萬一有海水倒灌，我便可即時指揮臨時緊急防洪隊伍疏導渠道。」雖然在街上站崗，但也非完全無瓦遮頭。他說：「到了凌晨兩、三點，有時也可躲在店舖簷下避避雨。」
有次三更夜雨無人，他照樣拿著傘子在街上站崗，且正集中精神用Blackberry向上司打報告，冷不防有東西漸行漸近，上了他的身。「打打下報告，突然覺得身好痕，於是望一望，即時大吃一驚，原來有兩隻巨型，一左一右爬上我身；我立刻用手撥開牠，連部Blackberry也掉了落地，好彩沒弄壞。」他補充說：「其實我不怕，只不過突然發現給牠爬了上身那刻很surprised！」
過了難忘一宵，回到家還有驚喜。「上午7時回家先洗澡，稍稍休息便上班去，怎知一打開背包，還有兩隻細闖出來。」做通宵翌日照常上班，難道沒有補假？他笑了一笑說：「看你有無心做。工程在手，有很多事需要處理，翌日還要寫報告，不能拖延。」
朱敦瀚98年港大畢業後即加入政府，先當了3年見習工程師，行內俗稱「做鴨仔」，做鴨仔勝在可以周圍去。朱敦瀚說，政府見習工程師設有rotation scheme，培訓非常全面。「第一站我去了渠務署，參與新界北區防洪工程；第二站去了路政署，學鋪馬路；第三站是土木工程署，負責設計碼頭；第四站是拓展署，參與一些大型基建。」
其後他考得工程師專業資格，再到渠務署工作，主要負責北區防洪及上環渠務工程，最近轉往土木工程拓展署，處理公眾填料項目。他說在政府當工程師，一路都有機會調部門。
就算做同類工程，工作也不會一式一樣。「譬如起碼頭，由planning度位、地收地、公眾諮詢、實地勘察、設計、投標、施工，最後是埋數。成個cycle，工作沒一處重複。」
配套也有真工夫
政府自07年宣布開展十大基建，請了不少工程人員。相信很多應徵者都是雄心勃勃，加入政府矢志要起港珠澳大橋。朱敦瀚亦說，提起工程，不少年輕工程師也有這樣的想法：「十大基建，港珠澳大橋，我有無分起呢？」
其實當工程師不一定要起大橋才算叻，一些看似不起眼的配套工作，往往才最難應付，也最考真工夫。朱敦瀚說：「engineering不只是起大橋，起大水塘，起機場，這些項目當然grand，但每一項工程背後其實有很多配套工作需要考慮。」
單是處理建築廢料便要絞盡腦汁。「以前可以用來填海，現在填海機會愈來愈少，那建築廢料往哪裡去呢？ 我們要找地方和方法去處理，這是很大的難題。」因此想加入政府當工程師，就不能只看大不看小。「不能說做不到大型工程便無心機，其實機會處處有。」
少做少錯少壓力 ?
有人話，公務員按本子辦事，少做少錯自然少壓力。實情是這一套很過時。今時今日當政府工程師，常常要主動出擊，走入群眾，動腦筋解決問題，即使面對指責批評，也要保持禮貌風度。朱敦瀚坦言：「政府工程師壓力唔細。」
筆者曾出席交通改道諮詢會議，會上兩位政府工程人員解釋詳情，說不上兩句，在場業界代表經已拍檯拍，罵聲四起，弄得兩人只能四目相望，作不得聲。政府工程師常要出席大小諮詢會議，問朱敦瀚是否也經常捱罵。他說：「不可說是罵，而是質詢，而質詢是正常的。大家都是想工程可順利進行，提供寶貴意見。」他答得也有點功架。
事實上走入群眾，他習以為常。「我們不是閉門造車，而是面向人群。除了要實地同居民傾，還要同地方代表溝通，定期匯報進度，回答提問，例如工程是在元朗進行，便要到鄉事委員會，如工程是在市區，則要到區議會。如果你想加入政府做工程師，必須有良好表達技巧和社交能力。」
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本帖最後由 alexlee2 於 2010-12-24 03:44 PM 編輯 ]
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