好耐冇系HKML post作品了，因為自己也掛住打遊戲差唔多成年冇做過模型，最近重新收拾心情，做模型，完成左富士美出品嘅1/20 248F1 Ferrari 248F1 Brazilian GP ，呢次打算做全開版本，製作過程中也有參考過MFH的說明書。

先系成品post，遲啲將過程post去過程區度，請大家比意見，有待我日後提高。過程分享在這裡：http://www.hkml.net/Discuz/viewt ... &extra=page%3D1

12月27日更正部分
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首先系度多謝獅象C兄指出我嘅錯誤，等我又學多啲嘢 ，呢幾晚作出左改動

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12月23日編輯
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尾翼部分細節

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用1MM嘅不鏽鋼管自己做左個支架
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車頭系支架嘅支撐之下，系可以架起身嘅
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引擎上蓋，加左好多鉚釘同埋重新刻線
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車轆
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未蓋上尾翼嘅發動機細節
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蓋上尾翼后發動機細節

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最後post上展示臺，罩上展示盒，防塵
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整個製作過程稍後post到過程區，多謝各位C兄指教

[ 本帖最後由 xiaochuanh 於 2013-12-27 08:59 PM 編輯 ]

請問不鏽鋼管支架下部的叉位係點做?
銲接? 用乜野銲?

C兄，您好，果個叉系兩個件黎嘅，用膠水將距地黏埋一齊，我用嘅系ergo 5600膠水，好牢固，冇用焊接，因為1mm嘅不鏽鋼唔系咁好焊接，我嘅焊接技術未到家，哈哈
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xiaochuanh兄你好.
很好的248F1

可惜有點美中不足. 就是開引擎蓋的panel 位......有少少"不常見".
因為我見你選擇讓黑色的死氣喉上蓋與主殼分離....... 加上第六幅相中見到它卻連住波箱上蓋及尾翼一起.....

通常來說, 那黑色死氣喉上蓋panel是連著主殼一齊揭開作怏速撿查之類. 一般都很少獨立只把死氣喉上蓋拆除.....當然也有這個可能 : 例如運輸需要呀, 替換呀等等, 乜都拆散晒都有之. 如下圖在星期四印度站的 F2012







不過, 它就冇乜可能拆離主殼卻又連住尾翼喎!



況且, 尾翼不會裝在波箱面蓋(panel)上, 而是直接裝在波箱殼(case)上.
因為尾翼的安裝必定在受力位===> 波箱
試想想, 尾翼要承受約630kg 至 810kg 的下壓力 (以06年賽例計)

2006年是用柱式把尾翼裝穩在波箱上. 近年則利用水平的 beam wing, 亦都是裝在波箱上. 2014年禁用beam wing, 大家張會見返這柱式了.  下圗正是248F1 波箱及尾翼的相:-







可惜搵唔到揭開上蓋的248F1 實車相.....不如借幅模型相啦
以下是**一般**的開蓋方式 (並非絕對!!)




請勿介意我八卦, 只希望出色的制作更加完美

好多謝師兄嘅提醒同埋指點，我應該明白點樣更正呢個位置啦，應該難度唔大，翻去搞搞距，免得貽笑大方，哈哈！第一次做F1有啲原理同埋分件都唔系好明白，經過師兄指點，明白左之前唔明白嘅野。師兄對F1嘅原理真系好清楚

得到C兄指點一下，真系即刻獲益良多，

請問師兄啲鋼管那裡買？

系某寶買嘅，各種size嘅尺寸都有，牌子系hobbydesigh

thanks

好正既作品  ~

改動手工一流!!!

都系多得C兄嘅提点

好正! 好正!

正，睇到流曬口水，用心之作