原來你講緊spray work...
我個泵都有個位會出氣架喎(就係cas52612兄post果張圖果個位)...儲夠氣之後重會有一下幾大聲既放氣聲添...T生話係正常架喎 (個泵係好耐之前搵T生買既) 吾通個泵有暗病!?
聽日打俾T生吹下水先

答番樓主既問題先:
無auto-cut問題吾係咁大既,不過有既話,儲夠氣會自動停止運作(假設有氣缸儲氣),直到氣缸既氣用到一定程度,個泵會自動再運作儲氣...個泵「理論」上係襟用 D...理論上咋...因為無實質測試過.
識得有模友會嘗試用手動開機/熄機既方法去代替auto-cut,咁做會吾會有副作用就吾太清楚,但好多模友既泵都係無auto-cut,只要小心使用,吾好俾佢過熱,相信無問題既.
幾多PSI先夠力視乎噴咩野模型...個人反而關心響低氣壓既情況下出氣是否穏定(e.g. 1/2 bar氣),噴pre-shadow既時候,尤其係噴飛機要薄噴,能夠響底氣壓下穏定咁出氣會更加得心應手.

冇AUTO CUT只係會因為個泵長開而會易OVERHEAT, 易唔易死其實睇彩數, 不過小型氣泵唔係用PISTON而係DIAPHRAM, 點講都係造compressible gas, 對機體結構傷害唔大

冇AUTO CUT又唔想裝, 裝pressure relief valve, 我會覺好過用氣缸, 壓力會穩定D

要有幾多力睇點用出氣量

Pressure release valve 又或者 Auto cut, 作用都系減低個泵 Overheat/Overload 既機會, 一個系氣缸度做, 一個系電源度做, 正如以上有會員所指出, 配合儲氣缸至有意思! 直出既話又怕個泵Overheat, 可以考慮裝個腳踏開關!

問題大唔大, 會唔會短命D就自已去衡量, 至少你唔用Autocut個泵都唔會即死既 如果大問題既話 Auto cut 就會系標準配備啦

我以前都用過冇auto-cut既泵,...唔係易唔易壞既問題,而係用過有auto-cut既泵之後,唔想再用番d冇auto-cut既泵囉......感覺上係麻煩d,總之比較之下係有auto-cut既方便d,有比較方便既點解唔用??

有氣缸係穩定d,由其你需要用大氣壓噴大面積時,你就會feel到,除非你個泵好夠馬力......有氣缸另一個好處係冇咁易出水....水氣會係氣缸內壁被"型"固,氣缸內壁表面面積愈多,效果愈好,好過淨得一個水隔...
我以前公司個泵就係冇氣缸得個水隔係個泵既出氣口....出水出到pk...

“以偏概全“呢個四字成語，用係呢度就完全正確啦，以孖星果個“騎哩“泵，黎概括話所有泵都係甘，都不能不寫個服字，簡直汗顔！
兄台，你知否孖星呢個極品泵係咩料呀？同其他泵有咩分別？
你有興趣我地可以示範比你睇下咩係靚泵架！隨時歡迎！

啊，Sorry！忘記左樓主的問題，回答如下：
1）問題係唔大，好多泵都無auto-cut，不過無甘省電同長開會熱D。
2）短不短命就好難講，我兩种泵都有，都用左好多年，無咩事渦！我霖泵本身的質量緊要D。其實泵本身設計就係能夠抵受自己產生的高溫。
3）一般用黎噴模型，0.5-1.5 bar (1 bar = 14.5 psi)已經好夠，洗筆就開大些少個壓力。

[ 本帖最後由 timng 於 2009-5-2 09:31 PM 編輯 ]

題外話...有氣缸既要得閒放下d水
唔係個氣缸會生鏽,唔理幾年氣缸會穿都有知

哦,我d汽缸係用top gas 樽整....生左鏽就成個換......不過一般貴既泵會有個掣放水既....而台灣果隻係用膠造,應該唔怕

大陆有很多改造的气泵，没有autocut，也能用
关键要看气泵本身的气动原理，和散热方式
L10这样的顶级气泵，也没有autocut