Round 1 finished. BMW in 1-2

歐陽比人撞左

[ 本帖最後由 winstonm3bmw 於 2010-5-23 07:23 PM 編輯 ]

係咪 Monza 比較直同快, tdi 唔會太著數

歐陽獨立車手排第 一起步嫁喎, 咁唔抵

round 2 is going to star now

Turkey circuit preview F1 2010
http://www.youtube.com/watch?v=0XO4fydDjgE

[ 本帖最後由 alexlee2 於 2010-5-29 12:38 AM 編輯 ]

Webber
F-1土耳其大獎賽
謝分享

[ 本帖最後由 GARY... 於 2010-5-27 02:21 PM 編輯 ]

豐田2010款賽車TF110曝光 一輛從未參戰的F1賽車(圖)
http://sports.sina.com.cn/f1/2010-05-24/21175001003.shtml

# 美国重返F1赛历！德克萨斯州2012年起举办F1美国站
http://f1.sina.com.cn/

        Ferrari to celebrate their 800th Grand Prix in Turkey
http://www.formula1.com/default.html

[ 本帖最後由 alexlee2 於 2010-5-27 09:56 PM 編輯 ]

期待緊聽日的試車圖片, 因為好想睇吓加左 F-duct 後的 RB6! 另外印度力量都張會有 F-duct.

不過我始終認為 F-duct 不算甚麼 "重要" 零件/意念, 遠遠不如舊年的 double deck diffuser, 因為在賽車的空氣動力學裡, 來來去去係玩兩樣野:-
1. 加大下壓力    2. 減低阻力 drag

而兩者又以1. 重要好多, 因為是直接增加 traction, 即是無論對過灣, 加速, 甚至於剎車都有裨益. 至於2. 呢,  只是對減低動力的損耗有用.

Diffuser 正正是增加1. 的重要零件. F-duct 只是對2. 有作用的零件, 只是它最聰明之處是可作隨意主動開關! 其實諗深一層, 它的意念即是好幾年前 flex wing 的進化 ---- 由被動式改為主動式.

Ferrari 第800場 F1. 唔知落場時架車係咪用返呢隻花呢

好過長方形拉花.

土耳其站試車, 比賽時間 (HK時間)

Practice 1                  28/5 FRI 15:00
Practice 2                 28/5 FRI 19:00
Practice 3                 29/5 SAT 16:00
Qualifying                 29/5 SAT 19:00
Race                         30/5 SUN 20:00

FP1   result

1          L. Hamilton          McLaren                   1:28.653        20
2         J. Button         McLaren                 1:29.615        20
3         M. Schumacher         Mercedes Grand Prix         1:29.750        24
4         N. Rosberg         Mercedes Grand Prix         1:29.855        24
5         S. Vettel         Red Bull                 1:29.867        30
6         R. Kubica         Renault                 1:30.061        23
7         V. Petrov         Renault                 1:30.065        24
8         M. Webber         Red Bull                 1:30.097        26
9         F. Alonso         Ferrari                 1:30.294        20
10         A. Sutil         Force India F1                 1:30.501        17
11         K. Kobayashi         Sauber                         1:30.615        20
12         V. Liuzzi         Force India F1                 1:30.853        21
13         F. Massa         Ferrari                 1:30.867        22
14         S. Buemi         Scuderia Toro Rosso         1:31.011        24
15         P. de la Rosa         Sauber                         1:31.238        18
16         N. Hülkenberg         Williams                 1:31.355        23
17         R. Barrichello         Williams                 1:31.464        19
18         J. Alguersuari         Scuderia Toro Rosso         1:31.735        27
19         H. Kovalainen         Lotus F1                 1:32.161        24
20         J. Trulli         Lotus F1                 1:32.990        23
21         K. Chandhok         HRT F1 Team                 1:34.876        13
22         L. Di Grassi         Virgin Racing                 1:35.137        21
23         T. Glock         Virgin Racing                 1:35.583        15

第二節試車時間 :-


Pos  Driver         Team                     Time              Laps
1.  Button         McLaren-Mercedes         1:28.280            30
2.  Webber        Red Bull-Renault            1:28.378  + 0.098   24
3.  Vettel          Red Bull-Renault            1:28.590  + 0.310   26
4.  Hamilton       McLaren-Mercedes         1:28.672  + 0.392   32
5.  Alonso          Ferrari                          1:28.725  + 0.445   30
6.  Rosberg        Mercedes                     1:28.914  + 0.634   22
7.  Schumache   Mercedes                     1:28.974  + 0.694   22
8.  Kubica          Renault                        1:29.225  + 0.945   34
9.  Petrov          Renault                        1:29.501  + 1.221   36
10.  Massa           Ferrari                          1:29.620  + 1.340   26
11.  Sutil             Force India-Mercedes     1:29.629  + 1.349   16
12.  Hulkenber     Williams-Cosworth          1:29.987  + 1.707   17
13.  Kobayashi      Sauber-Ferrari               1:30.053  + 1.773   34
14.  de la Rosa      Sauber-Ferrari              1:30.176  + 1.896   34
15.  Buemi           Toro Rosso-Ferrari         1:30.386  + 2.106   32
16.  Liuzzi             Force India-Mercedes    1:30.627  + 2.347   28
17.  Barrichello      Williams-Cosworth         1:30.766  + 2.486   32
18.  Alguersuari    Toro Rosso-Ferrari          1:30.933  + 2.653   37
19.  Kovalainen     Lotus-Cosworth            1:31.610  + 3.330   37
20.  di Grassi        Virgin-Cosworth            1:33.013  + 4.733   28
21.  Trulli             Lotus-Cosworth            1:33.081  + 4.801   11
22.  Glock            Virgin-Cosworth            1:33.312  + 5.032   29
23.  Senna           HRT-Cosworth              1:33.420  + 5.140   35
24.  Chandhok      HRT-Cosworth              1:33.740  + 5.460   25

一如慣例  Webber 的 RB6 臨完場前5分鐘車尾引擎冒煙櫃低, 現在還未確認引擎會否報銷. 同一時間, Vettel 報告車隊水溫過高.....  仲有, Webber 的 RB6 曷仲未裝上 F-duct 的, Vettel 的有冇裝呢? 未確認.

但係個尾鰭唔同左

咦咦
又有新野喎
不過部車幾快都無乜用
機件有問題就真係好大鑊

FI 都用左 F-duct

已確認左 Vettel 的車有試用 F-duct.
Webber 的引擎亦證實打柴 不過, 定d黎, 紅牛話果副是舊偈兼已到預計壽命的尾聲, 即係 "抵死" 咁解...喎!!!

Red Bull Racing team principal Christian Horner said:
".....that engine was right up at the end of its mileage. The engine had already completed 2,000 kilometres, and it was scheduled to be withdrawn from active duty after the day's running anyway. I think it stopped about 50 kilometres short of its target miles."

"It is just important for Renault to understand exactly what the failure was." <=== 喱句就可圈可點嘞.

希望啊Mark Webber架車正式比賽無事啦.

Is it tonigh?? What Time??

唔留心上堂!!!
看看510樓
罰你寫電郵去所有日本模型廠, 呼籲佢地出 RB6

紅牛決定今站唔用 F-duct!!!

Red Bull Racing has decided against running its F-duct for the remainder of the Turkish Grand Prix weekend.

點解???
It is believed that the team felt that although the F-duct did bring the required straight-line speed boost, there were compromises to the downforce of the car - and it was not working in a consistent enough manner to risk running it for qualifying and the race.
The downforce advantage that the RB6 enjoys over its rivals will likely still overcome any straight-line speed deficit it suffers to opposition like McLaren.

難得勉強都叫做估中, 仲唔乘機認吓叻咩!    : 都話左加 down force 緊要過減低 drag 架啦!