Ya!!!! McLaren 1-2 if Lewis dont get screw over by the race control later on that is!

Lewis was naughty in the pits

希望Hamilton給賽會disqualify這場賽時，因他揸的真的好無品。給他一個大教訓。

BBC 話咸仔要加25秒,唔知堅定流呢

老舒做2號車手我都覺得佢慢,今場表現仲好難睇, 所以我認為BENZ可能提早會將資源放係Rosberg身上

我想問一問紅牛, 點解???

點解攞晒四場頭位, 已被公認為最快的 RB6, 點解只得一個冠一個亞???
八個凳仔位只有兩次得到????????

"唔好彩囉"......??? <--- 真係咁唔好彩?

點解咁 "唔好彩"??? 全隊上上下下係咪要認真檢討喇!!!

但係今日部紅牛真係好明顯唔夠快喎

老舒部車又好明顯唔夠Rosberg黎(唔係小小, 係差好遠), 係咪仲未搵到o岩佢o既setup呢

renault 部R30真係黑馬

就頭呢4站睇, mclaren 部車真係最平行

今日睇咗小小. Alonso入pit時閘Massa.....

Ferrari 咁快內訌.........

http://f1.u-car.com.tw/

上」字型的主賽道 有好多要大煞車的彎位
http://f1.u-car.com.tw/track.asp?gpid=116

現等睇富士剪輯
http://wwwz.fujitv.co.jp/f1gp/index.html

[ 本帖最後由 alexlee2 於 2010-4-18 10:31 PM 編輯 ]

所以咪要認真檢討, 查找不足囉! 在那裡出問題呢?
起步時, 唔計偷步的阿朗, 兩架紅牛好地地個喎, 佢地兩位車手由上屆開始已經見到一個現象 :  就是後上超越實力對手 (二三線的話過就過的不計, 亦唔值得計吧!) 的鏡頭欠奉 , 有的都是靠有得入油 pit stop strategy 返先, 今年更加冇埋. 即係話放前望空 clean air 就冇問題.....跟車呢? 是否這就是 RB6 的弱點??

車隊決策: 既然前面的阿朗即將被罰偷步, 在一, 二車領先的絕對有利情況下, 有否必要同時叫晒兩架車入 pit 換 intermediate 胎??? 唔買保險??? 果時場地仲係半乾架!!!
這又令我回想起澳洲站, 就掉翻轉, 是全場最後的兩架換胎! 冇錯, 係兩架!!! 結果原本帶甩好遠的 Vettel **好彩**仲保住帶頭, 但己蝕左好多, Webber 就唔見左幾個位了..... 應變能力真係

老舒昨日 quali 後已經 : 不認終須認, (之前一味外交辭令話自己的表現在預算內...no panic etc.....) 對自己極之失望. Ross Brawn 昨日被記者問點解會咁, 他只答了兩個字 : "good question" 無奈之情表露無遺!!! 事情發展不樂觀.....我也很擔心, 不竟這絕非車迷之福, 情況等如 : 足球迷會渴望見到馬勒當拿以今日個款去南非復出踢波嗎?!


遲早問題啦!!!  一早預左  
阿朗......江山易改, 本性  ...... 你識接架啦!
到第四站先發作, 兼澳洲站, 阿朗賽後講到明 : " I don't want to upset my team." <-----
佢都算畀面喇!!!

等到而家先有第一個互聯網站佈導法拉利 "內訌" 消息播, 好似係最後一隊發表......講掂數/夾好口供???

"..........Fernando stresses that his forceful move on Massa will not hamper their rapport. "The passing move on Felipe? If he was not my team-mate, there wouldn't be so much talk about it and for me it was a normal move and it definitely won't compromise our relationship," he said.

Massa briefly explained his side of the story. "I ended up on a puddle of water coming out of the hairpin and slightly lost control of the car," the Brazilian recalled. "He managed to get inside me, passing me going into the pit lane; I lost some places because of it, as I had to wait for his stop to be finished."

  嘩!!! 我國的強調和諧, 感染到法拉利車隊!!!

今場車好好睇呀！好似睇左好耐咁.....好耐冇試過咁多個LAP都有ACTION喇~

哈, HAM同ALO原來都幾FRIEND喎~~入PIT都似足....咁狼~~~

雨中跟得貼會被水花影響,  而賽道又有幾個S彎容易迫近/overtake

是今場精彩的鏡頭

下次係5月9日


off topic
FIA GT1賽事開跑，Nissan擔任官方車輛贊助商
http://f1.u-car.com.tw/f1-newsdetail.asp?newsid=1427
4月17日於阿布達比的Yas Marina賽道展開激戰
http://www.gt1world.com/

[ 本帖最後由 alexlee2 於 2010-4-19 12:18 AM 編輯 ]

所以點解佢地在云云車手中咁特出, 就係喱D死都要爭, 1mm 著數都唔放過的好勝心, 攻擊性.

講過n咁多次, 去到F-1, 廿幾位車手有邊個係流架!!! 純技術的差距好少好少, 只剩那些靠 pay driver 身份鑒硬 "買位" 果 D就梗係唔計啦! 因為今屆多左細隊, 大圍環境又唔多好, 所以多左些或明或暗的 pay drivers.

以前的老舒如是, 冼拿如是, Prost 也一樣, 只不過他掩飾得好, 即是用陰招多.

但凡攻擊性強, 又唔識掩飾的, 咪畀人吓吓啄住/抽稱囉!!! 但又點解, 果 D所謂 "危險動作" 又冇被罰呢??? 有晒 "巡邏影片" 個喎!!! FIA 有絕對權力秋後算帳.....咁即係點解呢? 可!?

How good is that we can watch GT1 for free online! As long as we remember the dates

舞唔掂keyholeTV，都係放棄。
另外搵到個site睇富士電視台 (http://vigor.co.cc/)，都算幾暢順，不過只可以用IE。
頭先睇左富士電視台個剪輯，今站好多超車，精彩

唔知你地有冇人睇到Ferrari個pit入面有冇將原本拎左出黎,準備換比Massa用果套tyre,
見Alonso過左Massa之後拎返走,換過Alonso果set呢? 係咪無影到呢一段? 還是我miss左呢?

理論上應該每位車手都自自已果set tyre嫁喎. 真係唔多覺d crew有換過一套出黎.
咁一係Alsono用左Massa套, 一係放左係位果set係Alonso....

Yea they should change it because each drivers have their certain numbers of tyres sets... But it didnt look like it...

問得好!
我記憶中好似鏡頭冇交代

照計, 臨入 pit lane 前才知換左車手次序, team crew 好難反應得切......但當時情況, team crew 確是已知阿朗緊貼馬沙, 已作好準備換完馬沙即換阿朗, 即是已 standby......在那十零秒內作出執生.....又有可能性喎! <---- 但後者風險幾大!!!

對, 理論上每位車手都被分配好車胎, mark 好晒邊個打邊個. 是車隊方便管理. 但並非賽例要求, 賽例只限制每位車手可用不超過幾多套胎, 所以撈亂用是合法的, 只要唔超過限制數量就得嘞.


對, 如果是乾地胎就好麻煩, 因為隊內兩位車手由星期五開始是不同 programme 的, 所以有可能兩位車手會剩餘不同的 tire sets quota, 再加上其中又再細分 prime 及 option 胎. 好易出錯!

好在今場賽事冇耐已宣告是濕地賽, prime 及 option 胎硬性使用條例便無效, 情況好d,
而濕地胎的賽例限制是 4 套 intermediate 和 3 套 full wet, 好夠用, 所以唔擔心 quota 問題.....

不過, 我已唔記得那次他們是換 intermediate 定換乾胎了!!!

I think they were back on inters at that point mate