對!
所以你會成日聽到那些術語 : short runs, long runs
short runs 就是你所講的情況. 所以解釋了為何在試車時有咁多車在試 short runs. 成日出出入入車房, 你估好好玩咩!  兼可作為排位賽的測量.
不過, 賽車是賽全程, 所以車隊總監掉翻轉, 會好重視 long run, 是賽車的綜合實力的驗證!!!

每樣比賽, 如果你有濃厚興趣, 你便會自自然然想再了解深d, 越深入, 又會發覺越有興趣, 形成一個良性循環. 好過癮架!!!

其實都無乜壞,他日他可能是世界冠軍呢. 夏健倫未係冠軍時D儍仔野多到幾個羅都放唔晒喇

紅牛     勁!!!
兩站兩 poles !!!

真係極極極希望模型廠唔好咁保守啦, 出來出去都你法記老麥
出 RB6 呀!!!!!!!!!!

我又貼中

Qualifying times for Australian GP
1 S. Vettel Red Bull 1:23.919
2 M. Webber Red Bull 1:24.035
3 F. Alonso Ferrari 1:24.111
4 J. Button McLaren 1:24.675
5 F. Massa Ferrari 1:24.837
6 N. Rosberg Mercedes Grand Prix 1:24.884
7 M. Schumacher Mercedes Grand Prix 1:24:927
8 R. Barrichello Williams 1:25.217
9 R. Kubica Renault 1:25.372
10 A. Sutil Force India F1 1:26.036
11 L. Hamilton McLaren 1:25.184
12 S. Buemi Scuderia Toro Rosso 1:25.638
13 V. Liuzzi Force India F1 1:25.743
14 P. de la Rosa Sauber 1:25.747
15 N. Hulkenberg Williams 1:25.748
16 K. Kobayashi Sauber 1:25.777
17 J. Alguersuari Scuderia Toro Rosso 1:26.089
18 V. Petrov Renault 1:26.471
19 H. Kovalainen Lotus F1 1:28.797
20 J. Trulli Lotus F1 1:29.111
21 T. Glock Virgin Racing 1:29.592
22 L. Di Grassi Virgin Racing 1:30.185

[ 本帖最後由 winstonm3bmw 於 2010-3-27 08:18 PM 編輯 ]

又有關於 "踩鋼線"設計 的爭議出現

都未知是否事實, 暫時仲係屬於有人指控階段, 邊個企出來指控咁有高上情操? 就係 : 一時唔偷雞做保長的老麥!

是關於賽車的   離地距 (ride height).

McLaren team principal Martin Whitmarsh says Red Bull's pace-setting form is being aided by a system he believed was against Formula 1's rules.
全文:
http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/ ... ula_one/8590498.stm

In theory, the lower fuel load in qualifying should mean that the car runs higher off the ground than it does at the start of the race - and therefore too high for optimum performance.
So if a team could find a way of keeping its car low in qualifying despite the low fuel load, it would give them a significant advantage.

"It looks like Red Bull and some other cars are able to run lower in qualifying than you would expect if they're then going to fill the car with fuel afterwards," Whitmarsh said.

It is not known how any such system - if it exists - would work, although insiders suspect it may be some form of ratchet that prevents the car's suspension rising beyond a certain point.

如果大家還記得91年開始, 都係 Adrian Newey 的大作 : 威廉士的 active suspension 系統, 它利用電子操作監察全車懸掛的離地距, 自動地經常保持6cm. 令到91年的 FW14 本應贏得, 但這電子設備輸畀一名人類 : 冼拿. 及後再發展成熟, 到92及93年簡直係撗掃, 毫無敵手到 FIA 要改例禁止!!!

以上的 "溫故" 以便大家明白有效控制離地距的勵害.

計 F-duct, Diffuser hole 後.......今季的好戲連場原來在幕後 --- 工程師之間的惡鬥!

[ 本帖最後由 獅象 於 2010-3-27 08:32 PM 編輯 ]

喂喂喂! 我先至係神機妙算呀!!!

唔信? 有晒證據 :-  "會不會又係紅牛取Pole??" <---- 你 Winston 只係估估吓
而我呢, 經我屈指一算, 就算出搵答案的最佳時機
所以好肯定的語氣 :- ".....以我的神機妙算 .....星期六香港時間下午三點, 我就可以算出肯定靈的答案給你地...."
  仲靈過 Tony Chan !!!

回來一post
夜D 我睇返日本富士電視台 一級方程式

http://wwwz.fujitv.co.jp/f1gp/index.html

我用開keyholeTV

-------------------------------------------------------------------
明天 再 STAR SPORT(台灣)
antsTV


http://www.espnstar.com.tw/program/
http://www.espnstar.com.tw/racing/

[ 本帖最後由 alexlee2 於 2010-3-27 11:21 PM 編輯 ]

今場幾精彩

真係好精彩
唔睇到最尾都以為ALONSO收得工
點知XDDDDDDD
不過我想問番ALONSO一開頭個到好似係BUTTON撞到佢右尾軚
明明ALONSO過左半部車都炒落去
BUTTON好似有D唔岩喎@@
VETTEL又有事佢會唔會場場都有事嫁XD

[ 本帖最後由 =鋼= 於 2010-3-28 02:26 PM 編輯 ]

今場先似返賽車
加兩張前晚係 Heathrow 飛香港前影到架 MP4-23 先

邊到黎嫁

邊個話今季改不准加油唔好睇?!?!?!

好好睇!!!

"......不過我想問番ALONSO一開頭個到好似係BUTTON撞到佢右尾軚
明明ALONSO過左半部車都炒落去
BUTTON好似有D唔岩喎@@
VETTEL又有事佢會唔會場場都有事嫁XD...."

應該只屬 racing incident, 係不幸多d. 冇錯, 邊個在灣前佔先便有 "優先權". 但起步就第一個灣就真係好難講, 除非好明顯, 就以舊年 Webber 開齋果站為例 : Webber 排頭位起步但起得差, 畀爸叔入第一灣前佔先, Webber 撞開爸叔, 被賽會罰佢 drive through penalty.
今次 Button 在內線已冇位走.....我認為.....都ok 的.

不過..... 唔知係咪我聽錯呢? 在頒獎昤 Button 好似畀現場觀眾噓喎?!?!

前晚係英國希斯路機場 Terminal 1 Duty Free 賣 Johnny Walker 到影
個 stand 條友話架車開得不過而家做咗 show car so no engine inside... But once everything goes back in there it works  

Oh Vettel, he said on the radio, left front brake failure...

".........唔睇到最尾都以為ALONSO收得工
點知XDDDDDDD......."

條友出左名係"鋼"....... 打漏一個字, 係 "鋼門" 先真!
唔止能攻, 仲好善守. 所以被譽為現今最 complete driver. 你應該翻睇 2005年 Imola 站, 最尾13圈, 當打的老舒啄足13圈但始終過唔到當時揸雷諾的阿朗素.
你地估吓, 如果換左係 Massa, 佢守唔守得住 Lewis 呢?

我好懷疑係咪純brake issue?!?!?!

第一, 澳洲站不是特別對 brake 高損耗.
第二, 頭十幾圈是濕地, 對 brake 更加 easy.
第三, 只是賽事中段

如果咁都 brake 頂唔順就....
應該仲有 "深層次問題"

Lewis would have Massa at those conditions

我極同意呢!!!

Remember Singapore 09? Mark Webber's Red Bulls went off and the brakes went...
But again I agree with you the RB6 is like the RB5 super quick but fragile... Just like the MP4 -20 back in 2005

所以我好懷疑係"結構問題" 多於單獨的零件問題. 不要忘記 Adrian Newey 的 "風格" 係設計得好盡 ---- just make !!!