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標題: 2010 F1 (Next Round - Abu Dhabil GP 14-Nov)
alexlee2
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49圈完結


byebye

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發表於 2010-3-14 08:27 PM  資料  短消息  加為好友 
真係替Vettel唔低 , 要看看賽後報告點解後段架車軟晒

[ 本帖最後由 winstonm3bmw 於 2010-3-14 10:27 PM 編輯 ]

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發表於 2010-3-14 08:33 PM  資料  短消息  加為好友  添加 =鋼= 為MSN好友 通過MSN和 =鋼= 交談
VETTEL真係超唔好彩呀
部車頂唔順咁熱XD
但係知唔知Renault部車係PIT到發生左咩事
停左咁耐都換唔到軚之後重要OUT
老舒3年之後再上場都可以攞番第6算係咁啦
3月28應該會有更好既成績





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發表於 2010-3-14 08:38 PM  資料  短消息  加為好友 
今年改左原來頭10名都有分都唔知
25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1

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發表於 2010-3-14 10:09 PM  資料  短消息  加為好友 


QUOTE:
原帖由 m_m 於 2010-3-14 08:38 PM 發表
今年改左原來頭10名都有分都唔知
25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1

仲有好多改左, 其實好重要, 不過普羅大眾未必有興趣知或去了解 :-

今季可用輪胎由14套減至11套, 其中6套是 prime 胎, 5套 option 胎. 再加新例, 星期五的兩節試車時段 : P1 及 P2 只可用3套胎 (2prime, 1option), 而 P1 完結後P2 開始前要歸還一套 prime 胎給賽會 (即係檢查輪胎狀況及搜集數據時間變短左好多) 你唔用都要還, 係你蝕底.  P2 完結後, 星期六P3 開始前又耍歸還一套 prime 胎及一套 option 胎. 之後剩餘的8套胎 (4prime, 4option) 才是自由選擇.

以上的用胎限制對各車隊整個賽事週末的準備有好大影響.

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發表於 2010-3-14 10:15 PM  資料  短消息  加為好友  添加 =鋼= 為MSN好友 通過MSN和 =鋼= 交談


QUOTE:
原帖由 獅象 於 2010-3-14 22:09 發表

仲有好多改左, 其實好重要, 不過普羅大眾未必有興趣知或去了解 :-

今季可用輪胎由14套減至11套, 其中6套是 prime 胎, 5套 option 胎. 再加新例, 星期五的兩節試車時段 : P1 及 P2 只可用3套胎 (2prime, 1o ...

其實一般黎計一SET PRIME 同一SET OPTION 胎分別可以跑到幾多圈???
同埋兩者有幾大分別??





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發表於 2010-3-14 10:22 PM  資料  短消息  加為好友 


QUOTE:
原帖由 =鋼= 於 2010-3-14 10:15 PM 發表

其實一般黎計一SET PRIME 同一SET OPTION 胎分別可以跑到幾多圈???
同埋兩者有幾大分別??

嘩!!!!!
我認我係老, 不過你估我係老....舒咩!

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發表於 2010-3-14 10:46 PM  資料  短消息  加為好友 


QUOTE:
原帖由 =鋼= 於 2010-3-14 09:51 PM 發表
VETTEL真係超唔好彩呀
部車頂唔順咁熱XD
但係知唔知Renault部車係PIT到發生左咩事
停左咁耐都換唔到軚之後重要OUT
老舒3年之後再上場都可以攞番第6算係咁啦
3月28應該會有更好既成績

Renault好似係右前部份懸掛鬆脫了。
BTW, Renault好似比上年好多了。

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發表於 2010-3-14 10:50 PM  資料  短消息  加為好友 
今年超車好像比預期少,希望之後會多番啲!

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發表於 2010-3-15 01:21 AM  資料  短消息  加為好友 
雖然老舒第一場的表現真係 "nothing particular"  亦都好同意老舒的93年舊隊友馬田賓度的觀感:-

As Martin Brundle put it on Sunday, Schumacher was driving as if he was still a 10th of a second or two behind his car, and it is strange, to say the least, to see this man who in the past could drive any car on the limit straight away struggling.

但我仍然對老舒有信心.
下面的......原來全世界都一樣: 見高拜, 見低踩.

Schumacher says he just needs to find his rhythm again, but the uncomfortable question hanging over him after Bahrain is how long it will take before he does - and will he ever?

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發表於 2010-3-15 05:22 AM  資料  短消息  加為好友 
Vettel

http://www.skysports.com/story/0,19528,12433_6026789,00.html

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QUOTE:
原帖由 獅象 於 2010-3-14 22:22 發表

嘩!!!!!
我認我係老, 不過你估我係老....舒咩!

我見獅象兄對F1有研究所以問問姐





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發表於 2010-3-15 01:38 PM  資料  短消息  加為好友 


QUOTE:
原帖由 =鋼= 於 2010-3-15 01:07 PM 發表

我見獅象兄對F1有研究所以問問姐



QUOTE:
原帖由 =鋼= 於 2010-3-15 01:11 PM 發表
又有一個解釋
http://www.espnstar.com.tw/news/racing/2010/0315/175960.htm

你都開始深入研究喎!   好! 你應該是90後?  d傳媒成日扇風點火, 標籤年代衝突, 才真是 "別有用心"
最新資料 :-
http://www.autosport.com/news/report.php/id/82153

原來是其中一個汽缸裡的火咀 ( spark plug 火花塞) 失靈, 不能點火, 所以導致原本8個汽缸只得7個正常運作, 即是俗語說的"唔夠盤".

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發表於 2010-3-15 03:01 PM  資料  短消息  加為好友 


QUOTE:
原帖由 獅象 於 2010-3-15 02:56 PM 發表


你都開始深入研究喎!   好! 你應該是90後?  d傳媒成日扇風點火, 標籤年代衝突, 才真是 "別有用心"
最新資料 :-
http://www.autosport.com/news/report.php/id/82153

原來是其中一個汽缸裡 ...

7個汽缸都造到2分正都已經交代到





http://www.facebook.com/album.php?aid=25388&id=100000816383198#!/

http://4gifs.com/gallery/d/176951-3/BMX_race_faceplants.gif
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發表於 2010-3-19 01:20 AM  資料  短消息  加為好友 
踏入自2009年大改例後的第二年, 仍然存在灰色地帶讓 "聰明人" 鑽空子, 或者可以說, 是2009年FIA意外地對 double deck diffuser 開綠燈所種下的後果 : 博得過 !

都是 diffuser 有關, 不過今次的手法就真係礙眼左d

There is some unease about teams utilising start motor holes to make their diffusers more effective. Following concerns about a number of teams exploiting the area for added performance.

所指何物? 即係: 以前大家都曾經見到的鏡頭 : 賽車入 pit 換胎/加油時, 車尾會有 mechanic 手持電動 starter (類似長棒物體) 以備萬一架車意外死火時, 水平直線插入波箱重新撻著引擎. 其中必須穿越過 diffuser, 那麼 diffuse 便需要開個洞好讓 starter 僅僅通過. 那個正常來講是圓形的小洞, 直徑和棒的理應極接近. 而家竟然 "奇形怪狀" 兼冇必要地大左

F1's technical regulations state that a hole can exist in the diffuser to allow access for an engine start motor. Article 3.12.7 states: "A single break in the surface is permitted solely to allow the minimum required access for the device referred to in Article 5.15. [supposed to refer to starter motor, although this is Article 5.16]".

There is no definition of what the 'minimum' requirement is though - and some teams have used exotically shaped starter motors to allow themselves to fit sculpted holes in the diffuser that produce an aerodynamic benefit.

今次 FIA 決定 "做野" :-

It is expected that teams will be asked by the FIA to alter their double diffuser designs prior to scrutineering for next week's Australian grand prix.

During the season opener in Bahrain last weekend, McLaren had been told that the diffuser fitted to its MP4-25 may not reappear in Melbourne.

McLaren had reportedly aerodynamically exploited the hole for the external engine starter, making it much bigger than necessary and thereby gaining another diffuser level.

Renault and Mercedes will also have to modify their diffusers for the same reason ahead of round two of the 2010 world championship.

Rumours also suggest that one or two other cars may also be the subject of FIA technical delegate Charlie Whiting's concerns.

big 4 中排三和四的老麥同平治都被點名.....如果下一站澳洲被逼 "還原", big 4 會唔會變成剩低 big 2 ???

  正正經經, 好好地埋頭苦幹啦! 走精面, 始終不是正道, 走甩得幾多次吖!!!  尤其是平治, 前身是 Brawn GP : 09年 double deck diffuser 的主角, 再前身的 Honda 再前身的 Bar : 05年的 "秘密油缸" 事件, 再再前身的 Tyrrell 在1984年同樣以非法燃油呃稱...... 堪稱 "蠱惑天王" 呢!

聽吓人地正正經經, 憑真才實學的 Adrian Newey 點講 :

Adrian Newey admitted he suspected at least two teams of pushing the rules.

"I will not say names, only that Ferrari is not among them," the Briton is quoted as saying.

big 2 果然係 big.

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發表於 2010-3-19 09:48 AM  資料  短消息  加為好友 
回復 #136 獅象 的帖子

FIA 無諗過d人咁醍

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發表於 2010-3-19 07:25 PM  資料  短消息  加為好友 


QUOTE:
原帖由 m_m 於 2010-3-19 09:48 AM 發表
FIA 無諗過d人咁醍

根本 FIA 不嬲都係行獨裁統治, 手執生殺大權, 話知你地班頂尖工程師/設計師點叻, FIA 一唔 nike 就可即刻 ban 你, 莫須有.

呢拿! FIA 想"造"就去做 :-  
*** FIA closes rear diffuser loophole ***  

Discussions took place between the FIA and representatives from four teams over the season-opening Bahrain Grand Prix weekend about the size of starter motor holes in their diffusers.

睇吓! 捉你黎 "傾吓偈" 就可以一搥定音, 快夾妥. 修例程序?.... 仲想有資詢???

FIA has duly sent a note to all teams, laying down strict dimensions for not only a maximum diameter for the holes but also for a maximum projected area.

何等高有效率!!!

點解今次 FIA 咁快手? 咁果斷呢?

The size of their starter motor holes was believed to be excessively wide, which, although not in breach of the regulations, was reckoned to be going against the spirit of the rules. <------- 好一個 Against the *** SPIRIT *** of the rules.  
喂! FIA 大佬, 舊年的 double deck diffuser 晨早就擺明嚴重 against spirit of rules 啦, 仲搞到各車隊聯名投訢抗議, FIA 都啋你都傻添!!! 究竟乜野先至係 spirit 呢? 又或者說: 個 spirit 究竟係乜野呢?  好深奧呀

There is no specific definition of what the 'minimum' size is though - so some teams have been using exotically shaped starter motors to allow themselves to feature wide-shaped holes in the diffusers. *** This concept was pioneered by Brawn GP in 2009.*** <--- 個 "spirit" 一樣個喎!?!?!?

Such a hole in the diffuser helps create another tunnel for air to flow through - which as well as helping to produce more downforce, also ensures such downforce is more consistent throughout a lap - especially under braking, when the rear of the car rises up and the airflow can stall.

一個孔, 都可以有咁樣的著數...... 09年的整個 diffuser 加建成 double deck 又點計呢? FIA 舊年又點解話冇衝突呢, 又, 點解 FIA 2011年要禁止 double deck diffuser 呢? ........ 畫公仔.....駛唔駛畫出腸

It is believed that McLaren, Mercedes and two other teams - believed to be Renault and Force India - will now have to make modifications to their diffuser designs in this area prior to the next race in Melbourne.

你地同 Brawn GP, Toyota, Williams 就真係同人唔同命嘞.
車! Brawn GP 咪即係 Mercedes GP 囉! 點唔同呀?
  好唔同. Brawn GP 係 seller. Mercedes GP 係 buyer, 再詳細d講, Mercedes GP 係已經畀晒錢, 交易完畢的 buyer.

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發表於 2010-3-19 08:28 PM  資料  短消息  加為好友 
就呢幾張相睇, 眼見除左mclaren個哈哈笑窿比較誇之外,其餘3部都唔覺有乜唔正常丫

[ 本帖最後由 m_m 於 2010-3-19 09:47 PM 編輯 ]



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發表於 2010-3-19 08:31 PM  資料  短消息  加為好友 
ferrari 同RB6 果2個就咁樣, 呢2個好似應該話無問題

[ 本帖最後由 m_m 於 2010-3-19 09:54 PM 編輯 ]



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